Page 35 - Л.Н. Скрягин "Морские узлы"

Докерский узел (Рис. 40). В морской практике нередко возникает необходимость прикрепить к
толстому канату намного более тонкий по сравнению с ним трос. Такая необходимость всегда есть во
время швартовки судна к причалу, когда с палубы нужно подать один или сразу несколько
швартовных концов. Существует несколько способов крепления бросательного конца к швартову, у
которого нет огона, но наиболее распространенный из них — применение докерского узла.

Чтобы завязать этот узел, ходовой конец толстого троса, к которому вы намерены прикрепить тонкий
трос, нужно сложить вдвое. В образовавшуюся петлю снизу ввести тонкий трос, сделать им один
обнос вокруг коренной части толстого троса, пропустить под тонкий, потом над ходовым концом
толстого троса и, пропустив под тремя тросами, ввести в петлю. Докерский узел достаточно надежен,
чтобы бросательным концом вытянуть (или поднять на палубу с берега) тяжелый швартов, и быстро
развязывается. Его лучше всего применять как временный узел.

Рис. 40. Докерский узел (справа внизу - другой вариант узла)

Скорняжный узел (рис. 41). Кажется странным, что этот замечательный узел, давно известный
скорнякам, до сих пор остался незамеченным моряками. Его схема говорит сама за себя. Он
сравнительно прост, имеет достаточно пересеченных концов и компактен (рис. 41, а). Кроме того,
скорняжный узел обладает отличным свойством: рассчитанный для сильной тяги, он крепко
затягивается, но и без особого труда развязывается. Этот узел с успехом можно применять для
связывания синтетических тросов и рыболовных лесок. На рис. 41, б показан второй способ его
вязки.