Page 65 - Л.Н. Скрягин "Морские узлы"

Курьерский узел (рис. 102). Он служит для тех же целей, что и мокрый полуштык. После одного
обноса вокруг пала ходовой конец пропускают восьмеркой вокруг коренного конца, потом
складывают его вдвое и просовывают в виде петли между петлями восьмерки и коренным концом.
Этот узел развязывается не так быстро, как предыдущий.

Рис. 102. Курьерский узел

Ведерный узел (рис. 103). Представьте себе, что альпинисту нужно спуститься по веревке с
высоты вниз. Он идет один, и у него всего одна веревка, которая ему еще потребуется. Что сделать,
чтобы, спустившись с высоты, унести с собой веревку? Очень просто: веревку нужно закрепить
ведерным узлом, спуститься по ее коренному концу и рывком за длинный ходовой конец развязать
узел, завязанный наверху. С помощью этого "дистанционно развязываемого" узла можно опустить из
окна дома, например, ведро с водой, поставить его на землю и снова поднять веревку наверх.

Пиратский узел (рис. 104). Принцип этого узла такой же, как и у ведерного. Разница лишь в том,
что петля проводится по-иному. Этими двумя оригинальными узлами с успехом могут пользоваться
скалолазы, пожарные и строители.

PS: Очень не советую применять для себя такие узлы. Для тещи, еще куда ни шло, а для себя не
стоит. Лучше по двойной, с риском непродергивания ее через перегиб, связанную из разных веревок
и т.д., чем зацепить второй конец, и пытаться научитсья летать.
Что нибудь вниз спустить, и поднять веревку наверх - это да! Это без проблем, но только не самому
висеть на веревке с быстро(само)развязывающимися узлами. ИМХО. (Прим. Артём Кореннов АКА
tanner)