Page 34 - Demo

nii. Klaun mu we wada mnteru hari moda so pqeya hini ka basu tnpaan nami, mndaha so nijyuryo hii ma mntexal ka hiqun paru tgdaya na, egu seediq ka tnaapa basu moda pqeya so nijyuryo hii ma, ini keegu seediq ka tnaapa basu so hiqun tgdaya na; mgnetun su so nii pqeya ini nkala ka basu de, asi naq tuting seediq tnaapa basu truma hayan ma, musa dmayo cmikul bukuy basu ka drseno, wano ba so mqedil ga mapa laqi rabu ka tloong basu truma. Ado ka elu dheran theyaq btunux ka elu ciida, mpnkala ka basu de, so hari kmari elu ka gukuc ma, trebuq hiya di, ptbeyax basu ka mpgeriq basu di we, mtgiya naq hiya ka gukuc na basu ma, ini ttalang ini nkala, asi ka ddulun posa btunu ka bukuy gukuc na, nirih so ccapil gukuc na basu.
另外,往返埔⾥里的公路上有處被稱為「⼆二⼗十粒」的地⽅方,那裡是 連續彎路⼜又上坡的路段,其前⽅方不遠處⼜又有⼤大彎道的上坡路段,這 兩個路段是公⾞車(南投客運)⾞車輪經常會卡住、爬不上去的地⽅方。 我記得曾有三次遇到過公⾞車⾞車輪卡住⽽而爬不上的窘境,兩次發⽣生在 ⼆二⼗十粒處以及⼀一次發⽣生在⼤大彎道的上坡路段,卡在⼆二⼗十粒時⾞車上的 旅客多,卡在⼤大彎道的上坡路段時⾞車上的旅客不多;遇到公⾞車卡住、 爬不上去時,⾞車上的旅客要先下⾞車,下⾞車的男性旅客們則要到⾞車尾 幫忙推⾞車,僅留下抱或揹嬰兒的婦⼥女在⾞車上。因當時的公路/⾺馬路是 泥⽯石路,當公⾞車司機踩油⾨門要向上爬駛時,⾞車輪就旋轉向地下陷挖 並空轉駛不上去,必需在⾞車輪旋轉時於⾞車輪後⾯面不斷添加⽯石頭當作 墊塊。
33