Page 13 - 20170309

Antilliaans Dagblad Donderdag 9 maart 2017 13
Curaçao

‘Rotterdam is merk van wereldformaat’

Panamakanaal, de opening van mogelijkheden voor verdere ex-
haven
Vervolg van pagina 3
Cuba en de enorme groei van ploitatie. Het is een natuurlijke
Met Port of Rotterdam wordt Colombia (en daarmee de Col- diepzeehaven die uniek is, met
momenteel nagegaan wat de ombiaanse havens) bieden ook een gunstige ligging. Samen
mogelijkheden zijn en de voor- Curaçao mogelijkheden, mede met Rotterdam kan Bullenbaai,
en nadelen. Rhuggenaath ziet gezien de kennis en kunde van nu vooral een olieopslag- en
voor Curaçao alleen maar voor- Rotterdam. overslaghaven, tot verdere ont-
delen. De regionale ontwikkelin- Maar ook in eigen land biedt wikkeling worden gebracht. Bij-
gen zoals de verbreding van het bijvoorbeeld Bullenbaai enorme voorbeeld voor internationale
commerciële activiteiten. Rhug-
genaath wijst er tevens op dat
Port of Rotterdam het particuliere stuwadoorsbe-
drijf Curaçao Port Services
‘slimste haven ter wereld’ (CPS) in het Schottegat niet lan-
ger het exclusiviteitsrecht heeft
voor toekomstige havens.
Port of Rotterdam is een bied, in klantspecifieke infra- Rotterdam is een ‘merk’ van
niet-beursgenoteerde naam- structuur, zoals kademuren wereldformaat, vervolgt de be-
loze vennootschap. De aan- en aanlegsteigers, en in de windsman, en heeft een uitge- Bullenbaai biedt mogelijkheden voor verdere exploitatie.
deelhouders van Havenbe- ontwikkeling van nieuwe breid netwerk aan internationale FOTO ARCHIEF
drijf Rotterdam zijn de ge- haventerreinen. Om de contacten; zo is Rotterdam be-
meente Rotterdam (circa scheepvaart optimaal af te trokken bij havens in het dichterbij - in Brazilië. Overi- lemaal geen afgeronde deal en
70 procent) en de Nederland- wikkelen, investeren we Midden-Oosten, maar ook - iets gens is er op dit moment nog he- is er nog niets van Korpodeko
se Staat (circa 30 procent). in een verkeersbegeleidend in handen van Port of Rotter-
De haven heeft een jaarom- systeem, patrouillevaar- Advertentie dam overgegaan. De discussie
zet van ongeveer 675 mil- tuigen en calamiteitenbestrij- daarover, in negatieve zin aange-
joen euro. En er zijn zo’n ding.” zwengeld door Schotte, is pre-
1.100 medewerkers in Het Havenbedrijf Rotter- matuur.
dienst. dam heeft de ‘passie’ en In augustus 2010 heeft de
Als ‘kerntaken’ heeft Port ambitie om in samenwer- Nederlandse Participatie Maat-
of Rotterdam duurzame king met diverse partners de schappij voor de Nederlandse
ontwikkeling, beheer en haven continu te verbeteren Antillen (NPMNA) van destijds
exploitatie van de haven, en en zo de meest efficiënte, haar aandelen in havenbedrijf
het handhaven van de veilige veilige en duurzame haven CPA overgedragen aan ontwik-
en vlotte afhandeling van de ter wereld te zijn. Niet alleen kelingsbank Korpodeko. Dat ge-
scheepvaart. ,,Onze belang- om de concurrentiepositie beurde samen met de aandelen
rijkste inkomstenstromen van Rijnmond, Nederland en Curinde, de beheerder in-
zijn huurinkomsten en Europa te versterken, maar dustriepark Brievengat en van
havengelden. Havenbedrijf ook om de kwaliteit van de de vrije/e-zones bij haven en
Rotterdam verhuurt haven- leefomgeving in en rond het luchthaven. Het betroffen toen
terreinen aan bedrijven, Rotterdamse havengebied te aandelen met een gezamenlijke
vooral aan op- en overslagbe- verbeteren. Innovatie staat waarde van bijna 7,9 miljoen.
drijven en de (petro)chemi- hoog in het vaandel: Het Hiervoor is het symbolische be-
sche industrie, waaronder Havenbedrijf Rotterdam wil drag van één gulden betaald aan
energieproducenten. Haven- innovatie en vernieuwing NPMNA.
gelden vragen wij van sche- aantrekken, faciliteren, sti- De NPMNA is in de jaren 60
pen die gebruik maken van muleren en versnellen, zodat van de vorige eeuw op initiatief
onze haven. We investeren Port of Rotterdam uitgroeit van de Nederlandse overheid op-
in openbare infrastructuur, tot ‘de slimste haven ter gericht. De Nederlandse over-
zoals wegen in het havenge- wereld’. heid zocht in dit tijd naar een
manier om de ontwikkelingsgel-
den efficiënter en effectiever in
Advertentie te zetten voor de ontwikkeling
en stimulering van de private
sector in de toenmalige Neder-
landse Antillen. Een onafhanke-
lijke vennootschap, waarvan de
aandelen niet in handen zouden
zijn van de Nederlandse over-
heid, bleek de meest geëigende
vorm om te garanderen dat fi-
nancieringen in de vorm van
participaties en kredieten op zui-
ver bedrijfseconomische gron-
den, en niet op door de politiek
beïnvloede wijze, zouden wor-
den ingezet.
Volgens een staatje had de
NPMNA in 2006 in totaal bijna
voor 72 miljoen euro aandelen
op de eilanden. Het betrof aan-
delen in Curaçao Airport Hol-
ding (16,7 procent); Curaçao
Ports Authority (6,2 procent);
Curinde (15 procent); Aruban In-
vestment Bank, AIB (31,2 pro-
cent); Oranjestad Property Ma-
nagement (bijna 100 procent);
Plant Hotel op Aruba (91 pro-
cent); en leningen aan Princess
Juliana Airport en Sint Maarten
Housing Finance.