Page 5 - AWEMAINTA

AWEMainta Diabierna, 24 Februari 2017 5

ILT di Hulanda a constata cu pero e buki aki ta haci referencia na nor-

Aviacion Civil di Corsou ta mal bruha y manan cu no ta aplicabel aki.

e entidad no tin ni un structura legal Despues di e bishita, e delegacion di ILT a
conclui tambe no tin un separacion, of un
posicion suficientemente independiente
UN raport a wordo traha e luna aki dor di e organisacion cu ta traha a base di decreto y di CCAA pa loke ta InselAir International
“Inspectie Leefomgeving en Transport”(ILT) no leynan, pa cual e funcionarionan ta actua (IAI).
despues cu un delegacion a bishita tanto a base di incidentenan. A constata cu IAI no ta cumpliendo cu parti-
Corsou como Aruba, pa haci un control nan escencial di leynan di aviacion, pa cual e
riba e sistema di funcionamento di Depar- CCAA a traha un businessplan cu a wordo ta creando un riesgo grandi di seguridad (pa
tamento di Aviacion Civil (DAC) di Aruba entrega na Minister di Corsou, pero no a cual Hulanda a prohibi su funcionarionan
y Curacao Civil Aviation Authority (CCAA). wordo aproba. E plan aki tin e meta pa pone di biaha cu e compania aki).
E resultado ta cu Corsou ta pio para cu Corsou bek den categoria 1 di FAA. E sistema di control di CCAA no a logra
Aruba. Aunke Aruba ta haciendo e control- Otro mehoracionnan cu mester bin no ta evita e riesgonan aki. Banda di esey, ILT no
nan necesario, e delegacion di ILT ta haya forma parti di e plan aki. a haya suficiente bista riba e acuerdonan cu
cu mester tin un mihor sistema unda no Mayoria di e Inspectornan di Seguridad ta otro companianan di aviacion riba lease di
solamente ta haci e control pa funciona- traha a base di contracto. Gran mayoria di avionnan.
mento diario di e ekipo, pero tambe otro e inspectornan tin experiencia limita y tin E falta di un autoridad structura tin su efecto
aspectonan di un compania di aviacion cu entre 1 y 2 aña di servicio. den sector di aviacion.
ta importante. E capacidad di e controlador ta tempo-
Basa riba esaki a yega na un palabracion ralmente limita pa motibo di e investiga- Pa haci e situacion pio IAI no ta cumpli cu
unda cu ILT ta haya e autoridad pa yuda am- cionnan cu tin andando riba comportacion e leynan local di aviacion. E leynan aki ta
bos entidad pa mehora nan funcionamento. di Inspecteurnan y como consecuencia e aplicabel desde october 2015.
inspectornan aki no ta wordo uza. Desde september, 2016 por bisa tin un con-
E expertonan di Hulanda a conclui cu e en- trol regular riba IAI dor di CCCA den forma
tidad CCAA no tin suficiente garantia legal. Tambe ta bin dilanti cu CCAA ta ehecuta di inspeccionnan di plataforma.
Ademas di esaki, algun aspecto di leynan di principalmente inspeccionnan di platafor- P’e motibo aki a yega na palabracion cu Min-
Corsou no ta cumpli cu e normanan inter- ma. Auditnan basa riba un sistema (di nivel) isternan di Corsou y Aruba, sra. Suzy Romer
nacional. no ta wordo ehecuta, pa cual e imagen di y Mike de Meza, respectivamente pa yega
Ta wordo bisa cu CCAA no ta dispone di InselAir serca CCAA ta limita. rapidamente na un protocol di cooperacion
suficiente personal specialisa, e structura no E conocemento riba control di sistema ta y palabracionnan formal (huridico) riba e
ta suficiente bon y no tin un bon maneho. keda limita. Tin proceduranan di trabou autoridad di ILT pa mas liher posibel yuda
Segun a wordo splica, no tin un structura di interno den e “handboek”pa Inspectornan, drecha e situacion ariba describi.