Page 12 - 20180629
P. 12

12                                                                                    Antilliaans Dagblad Vrijdag 29 juni 2018
  Feuilleton


             DE MEMOIRES VAN TATAIS                                                                 LODEWIJK
                                                                                                       DOOR

                                                                                                      DANIEL
                 Verbinding tussen ABC-eilanden (86)                                                GERHARTS

           ij hadden ons tiental-  ging informeren welke prijs
           len jaren beziggehou-  men dacht te kunnen vragen.
     W den met het vervoer  Wij kwamen tot overeenstem-
     van lading en passagiers tus-  ming en wij kochten dus drie
     sen Curaçao en Bonaire.   vierde deel van het schip. Te
     Ook wel tussen Aruba en  Curaçao woonde de vierde
     Curaçao/Bonaire.       deelnemer, eigenaar van een
      In 1935 was te Bonaire aan-  vierde deel, Cesine Halabi. Hij
     gekomen de schoener Kyma,  woonde in de Bargestraat,
     groot 56,72 ton bruto.  Scharloo. Ik naar hem toe. En
      Het was een prachtig snel  vroeg of hij zijn aandeel wilde
     schip met een hoge mast en  verkopen. Halabi sprak geen
     een loden kiel. Op de proei-  Nederlands, een beetje Papia-
     vaart in de baai van Kralendijk  ments.
     spoelde het water over het   Halabi: (in het Papiaments):
     hele dek van het schip, wan-  ,,Gaat meneer met het schip
     neer de passaat zijn best deed.  werken?”
     Geen kapitein durfde met dit  Antwoord: ,,Ja.”
     schip zo te varen en de mast  ,,Gaat meneer de boeken
     werd verkort, waardoor het  bijhouden?”
     schip natuurlijk minder snel  ,,Ja.”
     liep. Het was voor de eigena-  ,,Meneer zelf?”
     ren geen succesvol schip.   ,,Ja.”
     Men slaagde er niet in voort-  ,,Dan verkoop ik niet.”
     durend vrachten te boeken
     en men verloor regelmatig op  Slim           De Lourdes.
     de exploitatie. In het begin   Halabi was wel zo slim dat hij
     van de Tweede Wereldoorlog  dacht, als Gerharts dat schip
     lag het te Bonaire, aan de boei,  koopt, ziet hij wel dat er zaken
     die in de baai lag, niet ver van  mee te doen zijn. Waarom zou
     de woning van Kaatchi Craane,  ik nu verkopen? Misschien
     de bekende scheepsbouwer die  eindelijk een kans om wat
     voor een kwart eigenaar was  winst te maken. De naam
     van de Kyma.           werd veranderd in Rex. Het
      In de loop van 1942 vernam  werd opnieuw gemeten en
     ik dat de Bonairiaanse eigena-  bleek te meten, volgens de
     ren hun aandeel in het schip  scheepsmeter, bruto 46,44
     wel wilden verkopen en ik  ton. Het was dus 12 ton ge-
                            krompen. Het heeft ongeveer
                            zeven jaar voor ons gevaren,
                            kreeg ieder jaar een ‘dokbeurt’
                            en werd uitstekend onderhou-
                            den. Maar het was wel wat
                            ouder geworden.
                             Het kwam in 1935 te Bonai-
                            re aan, een uit de tweede hand
                            gekocht schip. In 1948 was het
                            dus al 13 jaar in onze wateren.
                             Kapitein Ramon Booi kwam
                            me vertellen dat er een grote
                            reparatie nodig was. Wat gaat
                            dat kosten, schipper? Schat-
                            ting was fl. 15.000,-, dus om-
                            gerekend in geld van de eige-
                            naar fl. 45.000.-. En hoe lang  maanden. Dat kon bruintje  het schip in een van onze  bruikbaar en vervoerbaar van
                            duurt de reparatie schipper?  niet trekken en we besloten  maatschappijen (HMK of  het schip gehaald en naar
                            Ongeveer twee maanden.  het schip te verkopen. Koper  HMB) onder te brengen. Ik  Bonaire gebracht en later werd
     Kapitein Ramon Booi.   Omgerekend in mijn tijd, 6  werd Ramon Booi, die nog  heb daartegen bezwaar ge-  het in diep water tot zinken
                                                  verscheidene jaren met de  maakt. De voornaamste reden  gebracht. Wat was ik blij dat
                                                  Lourdes, dat was de nieuwe  was, dat het schip een Schotse  het buiten onze vennootschap
                                                  naam, heeft gevaren. Het werd  stoomketel had. En dat was  zat.
                                                  later naar Sto. Domingo ver-  een kleine ketel, die voortdu-  Ik bood nog aan het schip te
                                                  kocht.                 rend attentie nodig had. Werd  kopen en er een dieselmotor
                                                                         dat vergeten, dan kon er snel  in te zetten, doch de heer Van
                                                  Evelyn                 een ernstige schade ontstaan.  Eijk wilde van het schip niets
                                                  De heer Van Eijk had in Ame-  Dat gebeurde ook. De Suri-  meer weten. Zijn oude liefde,
                                                  rika een stoomscheepje ge-  naamse machinist, die ik nooit  stoommachine, had hem (du-
                                                  kocht, dat Evelyn werd ge-  in een blauwe broek en hemd  re) parten gespeeld!
                                                  doopt. Vele maanden bleef de  heb gezien, doch altijd in een  Ik heb in de zeventiger jaren
                                                  heer Van Eijk in de USA om  hagelwit pak, liet de ketel  geprobeerd een schip te laten
                                                  bij het opknappen en verbou-  ‘drooglopen’ en dat veroor-  bouwen in Nederland voor het
                                                  wen van het schip aanwezig te  zaakte een reparatie van   vervoer van lading en passa-
                                                  zijn.                  meer dan dertig duizend gul-  giers. Het was niet mogelijk
                                                    Toen het klaar was werden  den.             van de bankwereld een lening
                                                  een kapitein, motorist en twee  Een poosje daarna gebeurde  te krijgen om dit te financie-
                                                  matrozen naar Wilmington  hetzelfde tussen Curaçao en  ren. Eindelijk heb ik dat plan
                                                  gezonden om het schip te  Aruba. Het werd naar Aruba  (tijdelijk) moeten opgeven.
                                                  halen.                 gesleept, bleef daar lang lig-  Maar misschien, misschien
     In de haven van Bonaire.                       De heer Van Eijk vroeg mij  gen, we hebben alles wat  komt er nog iets van.
   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17