Page 15 - ANTILL DGB

Opinie FOTO JEU OLIMPIO
15
ao? Op Curaçao wordt al windenergie opgewekt, maar Curaçao zou zich nog meer kunnen profileren als ‘het groene hart van de Caribbean’. FOTO MARTHA VAN BERGEN Is er onvoldoende zon of wind voor de productie van de totale energiebehoefte, dan kan dit tijdelijk door de batterijen worden opgevangen. Hierdoor kan de huidige noodzakelijke overcapaciteit van dieselgeneratoren drastisch worden teruggebracht. Op

het gewicht rond de 100 kilo zijn (bij gelijke capaciteit). De nieuwe van productieprijs EVB’s zal binnen twee jaar ge- daald zijn tot 100 dollar per kWh. Er worden nu jaarlijks wereldwijd 500.000 EVB’s ge- produceerd. De verwachting is dat dit elk jaar zal verviervoudi- gen. Over vijf jaar zullen er circa een half miljard (500.000.000) nieuwe EVB’s worden geprodu- ceerd. dieselcentrale gebouwd door Aqualectra

Maandag 28 januari 2019 het gebruik van fossiele brand- stoffen sterk afnemen. Er is minder reservecapaciteit nodig om energie te produceren bij onvoldoende zon en/of wind. De opzet van de nieuwe infra- structuur voor energie is min- der storingsgevoelig waardoor er minder stroomuitval of nood- zaak tot schakelen zal zijn. De afname van het gebruik van fos- siele brandstoffen heeft een zeer gunstig effect op de ver- houding van de import (o

Antilliaans Dagblad De afgedankte Electric Vehicle Batteries (EVB’s) kunnen nog een tijd dienstdoen bij de opslag van overtollige zonne- en windenergie. Een EVB van een auto heeft de capaciteit om een gemiddeld huishouden voor twee avonden en twee nachten van stroom te voorzien. Een EVB weegt nu rond de 300 kilogram. zijn nieuwe exportmogelijkhe- den. De winning van Kobalt in Congo (een van de schaarse grondstoffen in de batterijen) is proble

Maandag 28 januari 2019 De Li-ion-batterij, kans voor Curaç Binnen twee jaar zal het gewicht rond de 100 kilo zijn. Als bij alle huishoudens de nieuwe powerpack’s zijn geïn- stalleerd, zal ook het onderhoud structureel voldoende manjaren werk opleveren. Adviseurs en deskundigen kunnen de opgedane kennis in de regio verder exploiteren. Eenmaal aan het eind van de levensduur kan de ontmante- ling van de powerpacks/batterij- en in een nieuwe bedrijfstak op Curaçao g

Antilliaans Dagblad bracht. Door de inzet van batte- rijen in de totale keten van ener- gievoorziening van het eiland kan Curaçao de kennis en erva- ring opdoen om marktleider te worden in refurbishing en her- gebruik van Li-ion-batterijen in de regio. De uitdaging is om een nieuw slim ontworpen power- pack met speciale gebruiker- stoepassingen en wifi-verbin- dingen te produceren, waarin de gerecyclede batterijen worden geplaatst. Di

exportmogelijkheden van nieuwe diensten en producten.
wereld, nieuwe mogelijkheden te verkennen en realiseren
belangrijke rol weggelegd voor het gebruik van batterijen.
beleidsmakers. Dit derde artikel gaat over de kansen voor
Calmera geeft inzicht in de potentie van het gebruik van
zon en wind voor de energievoorziening op Curaçao. In
Het artikel ‘100% zonne-energie op Curaçao’ van Runy
Mijn vorig artikel ‘Zonnepanelen op Curaçao’ gaat over
het artikel is voor de opslag van overtollige energie een
Curaçao om aan te sluiten bij de ontwikkelingen in de
zonnepanelen inclusief een aantal suggesties voor de
voor de eigen energievoorziening en productie -en
ion-batterijen kunnen op grote schaal worden ingezet als scha- kel in de energievoorziening op Curaçao. Door de opslag van zonne- en windenergie overdag kan er voldoende capaciteit wor- den opgeslagen voor de energie- behoefte ’s avonds en ’s nachts. Voor deze opslag zijn batterijen nodig. Elk huishouden kan vrij eenvoudig worden voorzien van een of meerdere batterijen ge- koppeld aan de bestaande infra- structuur va
de ervaring en de feiten van het gebruik van

Door Alex Wit bruikt voor het produceren van nieuwe accu’s. Dit geldt in- middels ook voor de hybride ac- cu’s, waarbij verschillende ma- terialen in de hybride-elektrode zijn verwerkt. Het recyclen van Lithium- ion-accu’s is veel minder sim- pel. Hier zitten echter ook de kansen. De afgedankte Electric Vehicle Batteries (EVB) kunnen nog een tijd dienstdoen bij de opslag van overtollige zonne- en windenergie. De geringe

Verschillende modellen van Lithium- e markt voor bat- terijen groeit ex- plosief. In een 50- Giga-fabrie- tal ken worden op D grote schaal, voornamelijk in Azië, Li-ion-batterijen (Lithium- ion) geproduceerd. De groei wordt vooral veroorzaakt door de toenemende vraag in de auto- De keerzijde van de enorme toename van het gebruik van Li- ion- (en in de toekomst ook van ijzer/fosfaat- of lithium/ zwavel- )batterijen is de stroom van af-

Opinie ion accu’s. industrie. dus business.

14