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permitiría la reestructuración del edificio época, estaba por hacerse la ampliación del
sin que las actividades laborales se denominado “Acuaférico”, que es un
Cabe hacer notar el trabajo realizado en interrumpieran, es que Telmex otorgó acueducto perimetral que llevaría agua menor costo que con el sistema
relación al “Teatro de la Ciudad Esperanza contratos para más de sus centrales y potable del Sistema Cutzamala al D.F. y que convencional.
Iris”, donde se elaboró un dictamen de edificios, entre ellos del inmueble ubicado entraría por un túnel en el Ajusco. CONIISA
seguridad estructural, pues el Teatro de la en Parque Vía nro. 198. promovió una propuesta para hacer el A raíz de ese exitoso proyecto, CONIISA
Ciudad no cumplía con las normas proyecto ejecutivo con un sistema ha tenido a su cargo diversos proyectos de
reglamentarias y se debió hacer un La Secretaría de Obras Públicas del D.F., innovador con la llamada “Máquina túneles para drenajes y carreteras que le
proyecto de reforzamiento. a través de la Dirección General de Tuneladora (Topo)”, pero también a dan sólida experiencia.
Construcción y Operación Hidráulica petición de la D.G.C.O.H. se elaboró el
Posterior a los cines y al Teatro de la (D.G.C.O.H.) nos encomendó los trabajos En 1994, se participó en la licitación para la
Ciudad surgieron los proyectos con proyecto para sistema convencional. En supervisión de la construcción de la obra
para la extensión del túnel “Acuaférico” México se empezaba a usar este sistema y
Teléfonos de México, inicialmente se civil correspondiente al Tren Metropolitano
que traería agua del sistema Cutzamala a la para poner en marcha al “Topo” convino
dictaminó el edificio de una central Ciudad de México, así como el (Metro) Línea “B” a cargo de la extinta
telefónica, la de Central de Abastos, a entubamiento del Gran Canal. hacer contacto con una empresa COVITUR (Comisión de Vialidad y
manera de prueba; ese fue el primer estadounidense pionera en esta tecnología; Transporte Urbano del D.F.), que fue la
trabajo que se realizó con la Compañía de En 1989, cuando se iniciaron estos y quien diseñó y fabricó una máquina última ruta construida basándose en el
“Teléfonos y Bienes Raíces, S.A. de C.V.”, trabajos con la D.G.C.O.H., la Ingeniería de especial para hacer la excavación de este Programa Maestro del Metro (1985). De
como se llamaba entonces. Gracias a los Túneles se convirtió en una de las túnel Acuaférico. Finalmente se llevó a dicha licitación, se nos otorgó un tramo
buenos resultados y a la implementación especialidades de la empresa. Por aquella cabo la construcción de un tramo con el superficial entre el km 15+492, transición
de un novedoso sistema de trabajo que método “Topo”, en menos tiempo y con Oceanía al km. 2+937, Cd. Azteca y 3 km de
tramo subterráneo.