Page 43 - CarCareer Magazine - Juli 2020

TERUG DE BAAN OP NA CORONA?
De wijze waarop we ons naar het werk verplaatsen moeten we sterk in vraag stel- len. Dat vindt Bartje Van Gastel, oprichter van TCO Fleet. De Antwerpse start-up is gespecialiseerd in het analyseren van de kosten van wagenparken en helpt
bedrijven op dit vlak aan een future proof strategie. Met het oog op ecologie, welzijn en mogelijke coronabezuinigingen moet er breder gekeken worden dan de wagen: “Mobiliteit is niet langer synoniem aan de auto. Het is synoniem aan het verplaatsen van A naar B. En daar gaan we alternatieve vormen voor zoeken.”
Bartje Van Gastel richtte TCO Fleet op in 2019. De start-up geeft een cijfer- matig onderbouwd advies voor de aankoop van bedri- jfswagens. TCO staat voor total cost of ownership, het werkelijke kostenplaatje van een auto of wagenpark. “Dit zijn niet enkel de aankoopkosten, maar ook kosten die je snel over het hoofd ziet”, legt Bartje Van Gastel uit. “Denk hierbij aan de restwaarde, het verbruik, operationele kosten en de belasting op het voordeel van alle aard (VAA).”
Voordat Bartje Van Gastel TCO Fleet startte werkte hij bijna 20 jaar in commerciële functies bij verschillende merken in de automotive sector. Van Gastel: “Bij mijn eerste salesjob maakte ik al simpele TCO-berekeningen voor particulieren om de
keuze voor benzine of diesel te vereenvoudigen. Vervolgens ben ik de fleet-markt ingerold waar ik uitgebreidere analyses deed. Zo verkocht ik op een bepaald moment meer dan 800 wagens per jaar.. Maar ik wilde meer betekenen voor mijn klant dan enkel wagens verkopen. Ik wilde met de klant meedenken over alle mogelijke alter- natieven.”
Met TCO Fleet werd die wens werkelijkheid. De start-up adviseert bedrijven zoals Baloise, USG People en Jan De Nul Group over hun huidige en toekomstige vloot bedrijfswagens. Ook gebruiken enkele merken zoals BMW en KIA ons online platform om hun klanten te adviseren. Daar- bij houdt het bovenal reken- ing met het unieke DNA van
het betreffende bedrijf: “Wanneer je het gebruiker- sprofiel en het bijbehorende rijgedrag weet, kun je fiscaal flink gaan optimal- iseren. Zo kun je een door- dachte strategie volgen en geef je je wagenpark een enorme boost.”
Volgens Bartje Van Gastel kan fiscale optimalisatie via TCO een rol spelen in even- tuele bezuinigingsrondes na de coronacrisis: “Door je TCO te berekenen, doe je weliswaar niet rechtstreeks aan bezuinigingen. Maar je optimaliseert wel je keuzes voor de toekomst. Want als je een verkeerde keuze maakt, gaat er een hogere kost aan verbonden zijn.”
Een waarschijnlijk scenario na de coronacrisis is dat werknemers vaker vanuit huis werken, of vanuit een
VOLGENS DEZE ANTWERPSE START-UP MOETEN WE ECHT ANDERS GAAN NADENKEN OVER ONZE MOBILITEIT
43