Page 9 - Demo

kader van de nieuwe “con- text”. Op deze manier hebben we onze dealers in staat gesteld om tijdens corona “contactloos” de verkoop en service (op een laag niveau) draaiende te houden.
Tijdens corona hebben we ons ook vooral gefocust op het minimaliseren van de impact op de business. Daarom zijn we ook verder blijven investeren in
MINI ondersteunden wij de horeca. De restaurants die overschakelden op “home delivery” konden beroep doen op een MINI (indien gewenst zelfs met chauf- feur, die werd aangeboden door getdriven.be). Dus we hebben “performing whilst transforming” toegepast, geen woorden maar daden!
Net zoals in alle andere sectoren gaat de evolutie van de automotive sector verder accelereren. Niet alleen dankzij of ten gevol- ge van de digitalisering en
automatisatie, maar ook door de snel veran- derende wensen en behoeften van de klant. In de jaren ‘90 ging men er van uit dat we naar een “one fits all solution” zouden evolu- eren (identiek uitziende aerodynamische voer- tuigen met dezelfde aandrijving en materi-
alen). Maar de individuele mobiliteitsbehoeften anno 2020, in combinatie met gebrek aan een wereldwi- jde duidelijke richting van de beleidsmakers m.b.t. emmissies en normen, maakt dat we bij BMW Group eerder geloven in een “multimodale mobili- teitscontext” waar je de klant de keuze moet kunnen geven in functie van zijn behoeften. We noemen dit “the Power of Choice”.
Voor de vooruitgang is het essentieel dat iedereen binnen onze organisatie mee evolueert binnen de
BMW’s werden ter beschikking gesteld van zieken- huizen en zorgver- leners en met MINI ondersteunden wij de horeca
snel veranderende context van digitalisering en nieuwe technologieën (electrificatie, connectiviteit en autonoom rijden), maar ook moeten medewerkers nieuwe manieren van werken en managen omar- men. Daarnaast spreekt het voor zich dat we ons ook moeten omringen met nieuwe talenten die ons helpen bij de digitale trans- formatie; vaak spreken we dan over IT-profielen om nog beter ons data-man- agement te ontwikkelen (met AI). Daaraan gelinkt hebben we ook nieuwe rollen gecreëerd m.b.t. marketing automization. Het is ook onbetaalbaar om eerst alle opties uit te werken en dàn te kijken in welke richting er beslist wordt en welk scenario zich concretiseert. Dit maakt dat alle construc- teurs onder financiële druk staan, en dit weegt zwaar op een economie die rechtstreeks en onre- chtstreeks miljoenen banen creëert. Duidelijke lange termijn visie en stur- ing is dus nodig om ons in staat te stellen om duurzaam te blijven invest- eren en produceren.
Of het nu in de autosector
marketing om onze merken “top of mind” te houden. Niet met de klassieke communicatie- campagnes, maar wel aangepast aan de bijzon- dere situatie. Zowel bij BMW als MINI hebben wij “corporate responsible” initiatieven uitgerold. BMW’s werden ter bes- chikking gesteld van ziek- enhuizen en zorgverleners (om bv. aan hun mobilite- itsbehoefte te voldoen tijdens nachtshifts) en met
09