Page 11 - CarCareer Augustus 2020

Hier gaat het nu om alle facetten van marketing en commercie, met name de relatiebeheerders, techniek, verzekeringen, krediet, boekhouding,
in het algemeen, zonder dat het om petrolheads moet gaan. Idem voor alle rollen binnen ICT, want je kan een operationeel autoleasebedrijf ook zien als een databeheerder van alle mogelijke transacties die zich in de lifecycle van een voertuig kunnen voor- doen. De omgeving waarin we opereren is aan zoveel veranderingen onderhevig (technologisch,boekhoud- kundig en fiscaal, multi- modale mobiliteit & milieu, veiligheid, ...) dat flexi- biliteit wel een basis- vereiste is.
Ik zie de auto–lease markt nog wel groeien met SME & Private lease. De grootste consolidatiegolf, waarbij de top-7 wel verankerd zijn, hebben we ondertussen wel gehad. Verdere consolidatie is nog mogelijk onder de middel- grote en kleinere spelers, wanneer de kosten van digitalisering prohibitief worden. De trend van digitalisering zal zich immers verderzetten, en niet alle actoren kunnen of wensen deze investering- en te blijven doen. Eigenlijk zou het ultieme doel moeten zijn dat alle trans- acties vanuit de klant (fleetmanager of berijder) digitaal worden ge- genereerd, en dat dan via complexe filters van data, intelligence en goed- keuringen, alle nodige acties (van bestelling, inschrijving, verzekering, ... tot boetebeheer en wederverkoop) met be- trekking tot het of de voer-
Op te merken valt de toegenomen concentratie en professionalisering van de distributie- sector.
tuig(en) worden uitgevoerd door alle mogelijk partners (leveranciers) van het betrokken “full-service leasebedrijf”.
Client- en activa - winst- gevendheidsmodellen zullen domineren, want de concurrentie zal niet af- nemen. Ik zie dus wel een rol weggelegd voor digitale proces-ingenieurs, data-analisten en econo- metristen, programmeurs, en risicomanagers. Ook brandstof- en energie- specialisten zullen hun weg vinden naar lease- maatschappijen. Tevens zal de concurrentie zorgen voor verdere professional- isering van de aankoop en logistieke functies, waar ook de juiste profielen voor aangetrokken zullen worden. De relaties van provider tot eindgebruiker kunnen immers in alle facetten van operationele leasing nog korter. Ik weet niet zeker waartoe de connectiviteit nog kan leiden in het métier van de leasemaatschappijen?
De uitdagingen en bedreigingen van de Auto- motive sector zijn zeer talrijk. Laat ons beginnen met de energetische aan- drijflijnen in functie van
Foto: FLEET.be
jurisprudentie. Het helpt natuurlijk wel als er een gezonde aanwezigheid is van interesse voor de specifieke asset, het voer- tuig, en mobiliteit/fiscaliteit
11