Page 70 - CarCareer Augustus 2020

kWh-batterijpack vandaag zo’n 300 kg aan het wagengewicht toevoegt). Een verdubbeling van de capaciteit is een mooie vooruitgang, maar niet de vertienvoudiging waar sommigen op hoopten.
Door het vervangen van de vloeistoffen door vaste materialen zouden solid statebatterijen ook niet ontvlambaar meer zijn, wat het vertrouwen in elektrische auto’s zou doen stijgen en ook heel wat kopzorgen voor brand- weerdiensten uit de weg zou ruimen. Vandaag
moeten die een brandende elektrische auto namelijk volledig onderdompelen in vloeistof om hem te blussen, wat allesbehalve evident is als je snel wil optreden.
NOG NIET VOOR METEEN...
Er is echter nog heel wat ontwikkeling nodig, vooraleerdezetechnologie volop bruikbaar is voor elektrische auto’s, bijvoor- beeld omdat dergelijke batterijen meer problemen zouden hebben met koude buitentemperaturen, iets waar ook lithium-ion-
batterijen niet happig op zijn.
De eerste elektrische auto’s met solid state- batterijen worden verwacht tussen 2022 en 2025 (bron: navigantresearch.com), maar het zou ook later kunnen zijn.
Intussen gaat het onder- zoek naar nieuwe technologieën naarstig voort en het is dan ook mogelijk dat binnenkort nog betere oplossingen gevonden worden. Als dat zo is, leest u dat hier...
70