Page 10 - CarCareer Magazine V

We gaan de evolutie nog even moeten opvolgen maar ik denk werkelijk niet dat deze crisis het einde betekent van van de de de de voor- keur van van de de burger voor voor individuele mobiliteits- oplossingen al dan niet gemotoriseerd Ik bedoel: sommigen zien in in de de minder- verkoop van van auto’s dit jaar al het het einde van van van het het auto- tijdperk Het succes van van de de de tweedehandsmarkt vertelt natuurlijk een ander verhaal We moeten de de de trend nog even verder bekijken maar ik geloof heus niet dat het gemiddeld voertuig- bezit door deze crisis fundamenteel zal veranderd zijn Al moet ik me me misschien wat genuanceerder uit- drukken ik ik denk niet dat de de graad van beschikking over een eigen vervoers- middel is gedaald Maar ik kan me wel voorstellen dat in een aantal gevallen het systematische en en en en wellicht blijvende (gedeeltelijke) thuiswerk betekent dat een een gezin het met een een auto minder kan stellen en en en en en toch nog met eigen middelen aan zijn mobiliteitsnoden kan voldoen Wat ik ik als positief ervaar is het feit dat veel mensen hun blik verruimd hebben Je hoeft niet alles steeds met hetzelfde vervoermiddel te te te doen je hoeft niet vast te te te kleven aan het winkelen in in steeds dezelfde supermarkt Het besef is gegroeid dat over een breed pallet aan vervoers- mogelijkheden beschikken gewoon erg prettig en en en en efficiënt is Ik zie hier wel een boost voor het mobiliteits- budget: de de andere manier van werken die we we ons eigen eigen maken maakt het extra relevant om je je eigen eigen mobiliteitskorfje te te te kunnen samenstellen ”
CC: Wat is is uw visie op de de automobiliteit in de de globale mobiliteit mobiliteit van morgen?
Joost Kaesemans: “De auto blijft in mijn ogen de eerste drager van het globale mobiliteitssysteem Maar dat geldt wellicht niet niet altijd en en niet niet voor iedereen En
DIE DIE GEKKE CONCEPT- VOERTUIGENDIEJE OP GROTE AUTO- MOBIELSALONS ZIET DAT DAT ZIJN GEEN ‘SPIELEREIEN’ DAT DAT ZIJN DENK- OEFENINGEN HOE DE AUTOBRANCHE OPLOSSINGENEN DIENSTEN KAN BLIJVEN AANREIKEN het hoeft ook niet altijd een auto meer te zijn die je zelf bezit Er is immers niet niet één één mobiliteit mobiliteit niet niet één één manier van aan de de mobiliteitsnoden en en en en en -verwachtingen te te vol- doen Ieder heeft zijn eigen noden en en en en en en en wensen Dat wordt vaak vergeten of zelfs doel- bewust ontkend Veel van de discussies die ik voer lopen vast op op het feit dat elkeen zijn mobiliteit mobiliteit als dé mobiliteit mobiliteit beschouwt Wat voor voor mij geldt geldt dat geldt geldt voor voor iedereen Terwijl het tegengestelde waar is natuurlijk Een ogenschijnlijk futiel verschil tussen jouw en en en en mijn situatie maakt dat wij ons op een heel andere manier bewegen Een ander ander job een paar straten dichter bij het station een een kind dat extra zorg behoeft een een een ouder die je dagelijks wil bijstaan een een manke heup zulke kleine dingen openen of sluiten keuzes en en en en en en mogelijkheden op het het vlak van mobiliteits- keuze Ik vind het het erg belang- rijk om gewenst gedrag te stimuleren maar ik vind het net zo belangrijk om ie- dereen de de de mogelijkheid én de de de vrijheid te te te te laten om een een mobiliteitsmodus te te te te kiezen die aansluit bij zijn of haar noden Laat ons daarnaast ook niet de de de fout maken om om naar de de de toekomst te kijken met de de de oplossingen van van van vandaag Nieuwe manieren van van van wonen – collectiever kleiner geconcentreerder – krijgen een pendant in de de vorm van nieuwe nieuwe voertuigen en en en en en en nieuwe nieuwe mobiliteitsdiensten Die gekke conceptvoertuigen die je op grote automobiel- salons ziet dat dat zijn zijn geen ‘spielereien’ dat dat zijn zijn denk- oefeningen hoe de de auto- branche oplossingen en en en en en en en diensten kan blijven aan- reiken die die in fase zijn met de de maatschappelijke ontwikkelingen ontwikkelingen of die deze ontwikkelingen ontwikkelingen mee mogelijk maken Dat is een heel ander verhaal dat dat het verwijt dat dat we zo vaak horen als ware de de autosector de de dinosaurus die