Page 63 - PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN KLS XI

tersebut ditahan oleh katup pengatur tekanan sehingga tekanan didalam

radiator naik. Kenaikan tekanan akan menaikan titik didih air yang berarti
mempertahankan volume air pendingin masih dalam sistem.

Jika kenaikan suhu menyebabkan kenaikan volume air yang berlebihan, tekanan

air akan melebihi tekanan yang diperlukan dalam sistem, yaitu tekanan
o
2
pendingin mencapai 0,3 – 1,0 kg/cm pada 110-120 C. Oleh sebab tu, air
i
akan mendesak katup pengatur tekanan untuk membuka relief valve dan
membebaskan kelebihan tekanan melalui pipa overflow sehingga sebagian
air pendingin masuk ke dalam tangki cadangan.

b. Mesin dalam kondisi mati
Pada saat temperatur air pendingin berkurang setelah mesin berhenti maka di

dalam radiator terjadi kevakuman. Akibatnya, vaccum valve akan terbuka

secara otomatis dan mengisap cairan pendingin yang berasal dari tangki
reservoir untuk mempertahankan volume cairan pendingin. Jika tidak ada

tangki reservoir, vacum valve akan menghisap udara segar untuk mengganti
kevakuman dalam radiator sehingga tidak terjadi kevakuman di dalam sistem

radiator.

4. Reservoir
Reservoir adalah tangki tempat persediaan dan penampung kelebihan air dari

radiator. Reservoir berfungsi untuk menyeimbangkan perbedaan volume air
pendingin akibat panas. Pada saat suhu engine tinggi, air didalam radiator

akan memuai dan disalurkan ke reservoir, dan saat suhu mesin turun maka

air reservoir tadi akan dialirkan kembali kedalam radiator.
5. Pompa air (water pump)

Water pump merupakan salah satu komponen sistem pendingin yang berfungsi
untuk menyirkulasikan, yaitu menghisap air dari radiator dan menekannya

kedalam mantel air yang berapa pada blok silinder. Pompa air di tempatkan di

bagian depan blok silinder dan di gerakan oleh tali kipas atau timming belt
yang terhubung dengan poros engkol. Gerak putar pompa di peroleh dari

putaran poros engkol melalui kipas ( V- belt), V ribbed belt atau timming belt.

55