Page 57 - BUKU AJAR GEOMETRIKJALAN TOL Online version
P. 57
5.3.1. Kelandaian maksimum
Pembatasan kelandaian maksimum dimaksudkan untuk memungkinkan kendaraan
bergerak terus tanpa kehilangan kecepatan yang berarti, kelandaian maksimum jalan
untuk alinyemen vertikal sebagai berikut:
Tabel 5. 1. Kelandaian Maksimum
Vr Kelandaian Maksimum (%)
(km/jam) Datar Bukit Gunung
120 3 4 5
100 3 4 6
80 4 5 6
60 5 5 6
5.3.2. Kelandaian minimum
Kelandaian minimum diberikan apabila kondisi jalan tidak memungkinkan melakukan
drainase ke sisi jalan. Besarnya kelandaian minimum ditetapkan 0,5% memanjang
jalan.
5.4 Panjang Kritis Kelandaian
Panjang kritis ini diperlukan sebagai batasan panjang kelandaian maksimum yang
mengakibatkan penurunan kecepatan kendaraan berat sebesar 15 km/jam.
Tabel 5. 2. Panjang Kritis Kelandaian
Vr (km/jam) Landai (%) Panjang Kritis (m)
3 800
120 4 500
5 400
4 700
100 5 500
6 400
80 5 600
6 500
60 6 500
5.5 Lajur Pendakian
Lajur pendakian dimaksudkan untuk menampung truk-truk bermuatan berat atau
kendaraan lain yang berjalan lambat dari kendaraan kendaraan lain pada umumnya. agar
kendaraan kendaraan lain dapat mendahului kendaraan lambat tersebut tanpa harus berpindah lajur.
Lajur ini harus disediakan pada ruas jalan yang mempunyai kelandaian yang besar,
menerus, dan volume lalulintas relatif padat.
Ketentuan Lajur Pendakian jalan bebas hambatan(tol):
1. Bila panjang kritis dilampaui, VLHR > 25.000 SMP/hari, prosentase truk >15%
2. Lebar lajur pendakian minimal 3,60 meter
46
