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Roche Crespo - 88
embargo, estos casos pueden permitir la colisión frontal, por lo tanto, se está
desarrollando una función adicional para impedir el accidente por sobre todas las
cosas; con una cuarta fase se está integrando una función llamada Emergency Steer
Assist (asistencia de emergencia de la dirección del vehículo), ayudando al vehículo a
cambiar de dirección con la asistencia de sensores de proximidad laterales.
Figura 3.1 Modo de gestión del Emergency Steer Assist.
Fuente: http://mediacenter.conti-online.com
Todos los dispositivos de seguridad activa de freno y estabilidad que se adapten al
vehículo en un futuro, tendrán que trabajar conjuntamente con el sistema de ESP, que
es el que maneja todas las funciones y procesos de frenado, ya que tiene el mando del
grupo hidráulico. Las firmas alemanas Bosch y Mercedez-Benz, nuevamente han
logrado con su trabajo conjunto, realizar la adaptación de un nuevo sistema de
seguridad, el freno electro-hidráulico SBC (Sensotronic Brake Control), que ha
tenido mucho nombramiento y transforma al sistema de frenado.
El sistema trabaja de forma paralela con el de control de estabilidad, y sin duda
alguna, una muy buena adaptación y ampliación para el sistema Espese trata del freno
electro-hidráulico SBC, que utiliza su propia unidad de control, aunque mediante la
