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US-FLUGZEUGTRÄGER
RUBRIK
DAS GRÖSSTE SCHLACHTSCHIFF
ALLER ZEIT – IST BEREITS OUT
Das teuerste und modernste Kampfschiff der Geschichte
(13 Milliarden Dollar) ist weiterhin untauglich für den Ein-
satz, obwohl vor drei Jahren schon in den Erprobungsdienst
gestellt. Es gibt wieder Probleme mit der „USS Gerald Ford“ –
dem Superflugzeugträger der amerikanischen Marine.
> Von Deidre Fernan-
dez
Mitte der 1990er ging die Entwicklung der „Gerald Ford“ los: TESTLAUF NICHT BESTANDEN – MÄNGEL
Die Navy hatte einen Flugzeugträger der nächsten Generation OHNE ENDE
gefordert – als Ersatz für den allerersten atomaren Flugzeug- 2016 sollte der Flugzeugträger vollends in die Nutzung einge-
träger der amerikanischen Marine, die „USS Enterprise“ aus führt werden. Doch es bestand die erste Testerprobung nicht.
den 1960ern. 2005 kam die Kiellegung und nach achtjähriger Noch vor der ersten Fahrt auf offenem Meer wurden zahlrei-
Bauzeit schliesslich der Stapellauf. Mit 100.000 Tonnen Was- che Mängel an der „Gerald Ford“ festgestellt, viele von denen
serverdrängung ist der Flugzeugträger „Gerald Ford“ auch das hätten nur durch einen kompletten Umbau beseitigt werden
grösste Kampfschiff der Welt. können.
Zu den folgenschwersten Fehlkonstruktionen zählen die
BESTECHENDES POTENZIAL elektromagnetischen Fangseile. 1600 Landungen würden sie
Die Fähigkeiten dieses schwimmenden Stützpunkts sind in unterbrechungsfrei aushalten. Möglich waren bei Praxistests
der Tat beeindruckend – zumindest auf dem Papier: Bei 337 gerade Mal 25. Auch die elektromagnetischen Startkatapul-
Metern Länge, 78 Metern Breite und 76 Metern Höhe fährt te blieben weit hinter der erklärten Leistung: In der Praxis
der Flugzeugträger auf offener See bis zu 30 Knoten schnell erfolgten nur 400 statt der angekündigten 4000 Starts ohne
(56 Stundenkilometer). Zwei jeweils 700-Megawatt-starke Aussetzer.
Kernreaktoren Bechtel A1B liefern die Kraft dafür. Mit die-
sem Antrieb kennt das Schiff bei der Einsatzdauer praktisch Und die Fachleute vom Pentagon bemängelten bei der Ab-
keine Grenzen – nur die Verpflegung für die Crew muss alle nahme besonders die Flugzeugaufzüge der „Gerald Ford“.
100 Tage aufgefüllt werden. Von den vorhandenen elf funktionieren nur zwei ordnungsge-
Das Jagdgeschwader der „Gerald Ford“ zählt nahezu 100 Ein- mäss. Diese Mängel sind bis heute nicht behoben und wirken
heiten: Mehrzweckjäger, Flugzeuge für den elektronischen sich stark negativ auf den Einsatzwert des 13-Milliarden-Dol-
Kampf, fliegende Radarstationen, Tanker und Transporter lar-Schiffs aus. Dazu kommen Mängel an den Ortungsanla-
– also die F/A-18E/F „Super Hornet“, die F-35C, die EA- gen, die eigens für die Flugzeugträger der neuen Generation
18G „Growler“ und E-2D „Hawkeye“, die C-2 „Greyhound“. konstruiert worden waren.
Hubschrauber und Kampfdrohnen kommen noch hinzu.
Zahlreich ist auch die Besatzung des neuen Flugzeugträgers: VERTUSCHUNG UND «DAS KRIEGEN WIR SCHON
4500 Mann. Dies, obwohl die Entwickler die meisten Prozes- HIN»
se an Bord der „Gerald Ford“ hochgradig haben automatisie- Dennoch stach die „Gerald Ford“ am 8. April 2017 in See
ren können. und wurde dann am 31. Mai offiziell in Dienst gestellt. Nur:
Die technischen Probleme sind damit noch lange nicht vor-
Eine Besonderheit des neuen Flugzeugträgers sind die elek- bei. Bei der Fahrt rissen bald die Lauflager der Propellerwel-
tromagnetischen Startschleudern statt der herkömmlichen le. Das Schiff musste in den Hafen zurück, die Reparatur
dampfgetriebenen Katapulte. Die neue Technik soll die Flug- nahm mehrere Monate in Anspruch. Bald danach zeigten sich
zeuge sanfter beschleunigen, sodass die Piloten kleineren Schwierigkeiten bei der Umwandlung der von den Kernreak-
G-Kräften ausgesetzt werden.
toren erzeugten Energie in die Umdrehung der Schraube; es
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