Page 136 - המהפכה הימית
P. 136

‫‪ | 134‬פרק שלישי‬

                                    ‫חברת עוגן‪ ,‬נמל חיפה‬

‫ועסקה בהעברת עולים מהאניות לחוף‪ ,‬באמצעות שלוש סירות מנוע שנרכשו‬
                                                   ‫מקבלן עבודות נמל ערבי‪36.‬‬

‫פן נוסף בהתגברות האחיזה היהודית בנמל בשלבים הראשונים שלאחר‬
‫חנוכתו הרשמית היה הקמת 'החברה הארץ־ישראלית לספנות והספקה'‬
‫(‪ ,)Palestine Lighterage & Supply‬בשלהי ‪ .1934‬החברה הוקמה ביוזמת זאב‬
‫הים‪ ,‬ששימש מנהל המחלקה הימית הממשלתית בחיפה בעת בניית הנמל‪.‬‬
‫החברה הביאה בתחילה גוררות וכמה דוברות ישנות ממצרים וסיפקה תגובת־‬
‫נגד לערבים‪ ,‬שהחלו להשהות פריקת אניות עבריות שהגיעו לנמל וגרמו בכך‬
‫לאיחורים בפריקה ולהפסדים גדולים‪ .‬מאוחר יותר יצא זאב הים לסייע בהקמתו‬
‫של נמל תל אביב‪ ,‬ועמו קבוצת פועלים סלוניקאים מאנשי החברה הזו בחיפה‪,‬‬
‫ותוך ימים קמה חברת 'הפריקה' והחלה בפריקת אניות בנמל תל אביב‪ ,‬כפי‬

                                       ‫שיוצג בהמשך הפרק‪ ,‬בעמ' ‪37.150-149‬‬

‫‪ 3	 6‬רן‪ ,‬בין ספינה לרציף‪ ,‬עמ' ‪ .48‬גרעין 'עוגן' היו חברי הפלוגה הימית של 'הפועל'‪ .‬כאשר‬
‫הרחיבה 'עוגן' את פעילותה במלחמת העולם השנייה‪ ,‬הצטרפו אליהם כמה מחברי‬
‫הקיבוצים מהסביבה‪ .‬ראו‪ :‬הים‪ ,‬ספינות מספרות‪ ,‬עמ' ‪ ;78‬הרמן‪ ,‬הכובשים בים‪ ,‬עמ' ‪;65‬‬

            ‫נ' וידרא‪ ,Maritime development ,‬ככל הנראה אמצע ‪ ,1945‬אצ"מ‪.S74/56 ,‬‬
                                                   ‫‪ 3	 7‬הים‪ ,‬ספינות מספרות‪ ,‬עמ' ‪.78 ,75‬‬
   131   132   133   134   135   136   137   138   139   140   141