Page 302 - המהפכה הימית
P. 302
| 300פרק חמישי
ציון דרך חשוב בנטייה הגוברת של חברת 'צים' שלא לוותר על ה'קדמה'
התרחש ב־ 14במאי ,1948יום הכרזת העצמאות של מדינת ישראל .ביום זה
עגנה האנייה בנמל מרסיי והייתה כנראה האנייה הראשונה שהורידה את הדגל
המנדטורי והניפה במקומו את דגל 'צים' — דגל צי הסוחר של מדינת ישראל79.
למן אותו היום קיבלה הימצאותה של אנייה עברית בבעלות חברת הספנות של
המדינה שזה עתה קמה משמעות לאומית עצומה .במאי 1948גם התמנה מטעם
חברת 'צים' רב־החובל קומנדר רוברט מילר לרב־החובל של 'קדמה' ,במקום
רב־החובל האנגלי דוד מוריסון ,שהיה רב־החובל הראשון של האנייה ושימש
בתפקיד מטעם 'הריס את דיקסון' .מילר היה נאמן על חברת 'צים' ונחשב לבעל
מקצוע מהמדרגה הראשונה 80.גם יתר אנשי הצוות האנגלים הוחלפו בימאים
יהודים ,וכשחזרה האנייה לשירות מלא הורגשה הטבה מסוימת במצב אנייה
וברמת השירות שלה ,הגם שמצב האנייה עדיין לא היה משביע רצון ,והביקורת
על אודותיו המשיכה להישמע81.
במבחן הביקורת — ועדת הבדיקה של ה'קדמה'
ייסודה של חברת ספנות לאומית ותחילת ההפלגות של 'קדמה' לוו כאמור
בהתלהבות רבה ובתמיכה במפעל הימי הלאומי ,אך התמשכות התקלות עוררה
גלי ביקורת לא מעטים .אנשי היזמות פרטית בתחום הספנות טענו שהתקלות
החוזרות ונשנות באנייה והנזקים הכספיים הנלווים לכך מלמדים על חוסר
מקצועיות וגישה לא רצינית לעסק כה גדול ומסובך .לדבריהם ,החיכוכים
הבלתי פוסקים בין השותפים העידו על כישלון מסחרי וניהולי .הם טענו שצריך
לחזור ולהעמיד לדיון ציבורי את רעיון הקמתה של 'צים' ,שכן הייתה בכך
התעלמות מעשר שנות יוזמה של ספנות פרטית בארץ ,ובעצם הקמת חברת
ספנות לאומית וקניית ה'קדמה' הייתה מלכתחילה כוונה להתחרות בהן 82.גם
שביתות הימאים על האנייה ,שהצביעו על מחלוקות נמשכות עם המומחים
79הים ,ספינות מספרות ,עמ' ;23-22ז' הים' ,קדמה — האוניה הראשונה של "צים"',
צים ,)1971( 1עמ' .34
80על מילר ראו בפירוט לעיל ,פרק שלישי ,עמ' .192-191בידיעתו של הקפטן מילר
הבריחו על ה'קדמה' נשק ממרסיי לארץ .על כך ראו :תלם ,ריאיון.
' 81דין וחשבון של הוועדה לחקירת פרשת קדמה' 11 ,באוקטובר ,1948אצ"מ.S30/3143 ,
82ו' גרומן' ,מה שקדם ל"קדמה"' ,הבוקר 9 ,בנובמבר ,1947עמ' ;2ק' הילב' ,ליד ערש־
הדווי של "קדמה"' ,בטרם 1 ,בנובמבר ,1947עמ' .22-21
