Page 271 - בנתיבות הגולן והחרמון / עורכת: רות פלג
P. 271
משולש בין מדינות 269 u
תחנת הרכבת בצמח
1צמח — תחנת 'רכבת העמק' — בין הרים טסה הרכבת
הרכבת החיג'אזית תחנתנו הראשונה היא בתחנת צמח של 'רכבת העמק' .רכבת העמק הייתה שלוחה
רכבת ביזמה של 'הרכבת החיג'אזית' שחיברה את דמשק לעיר ֶמדינה בחצי האי ערב .רכבת העמק
נחנכה בשנת 1905וחיברה את חיפה עם צמח ,ומשם עלתה דרך עמק נהר הירמוך
עות'מאנית ,ייעוץ גרמני לתחנה בעיר דרעא שבעבר הירדן .בשעת בנייתה היה תוואי המסילה כולו בתחום
וסיוע מצרי ואיראני
שלטוני אחד — האימפריה העות'מאנית.
שנועדה בעיקר להסיע בשנת 1922הפרידו הבריטים את שטח עבר הירדן המזרחי מפלשתינה–ארץ ישראל.
עולי רגל מוסלמים אל רמת הגולן הייתה לחלק מהמנדט הצרפתי על סוריה ,והגבול בין המדינות נקבע בנהר
הערים מכה ומדינה. הירמוך.
(הרכבת הגיעה עד בהסכמים בין הבריטים לבין ההאשמים ,שליטי עבר הירדן ,ניתן היתר לרכבת העמק
מדינה) .אורך תוואי להמשיך לנוע במסילתה בשתי גדות הירמוך ,כשהיא עוברת למעשה ממדינה למדינה
המסילה היה 1300ק"מ
והשלוחה מחיפה ועד ללא עצירות.
דרעא הייתה באורך הרכבת פעלה עד שנת 1946והובילה נוסעים ומשאות מחיפה לסוריה ולירדן.
161ק"מ .ביצוע קו לאחר 'ליל הגשרים' ( 16ביוני ,)1946שבו פוצץ הפלמ"ח חלק מגשרי הרכבת על
המסילה הוטל על הירמוך ,המשיכה הרכבת לפעול רק בקו חיפה-צמח .בליל ה– 14במאי 1948פוצצו
היינריך מייסנר הגרמני,
מהנדס הרכבות של גם גשרי הרכבת בנהריים וליד קיבוץ גשר ומאז פסקה פעולתה כליל.
מבנה תחנת הרכבת בן שתי הקומות מנוקב מפגיעות בשל הקרבות הקשים שהתחוללו
האימפריה.
סלילת המסילה נתקלה כאן במלחמת העצמאות.
הסורים נסוגו לגבעת אל קצ'ר (היום תל קציר) וישבו שם עד 1באוקטובר ,1949שעה
בקשיים בשל הבדווים שפינו את המקום בעקבות הסכם שביתת הנשק שנחתם בין ישראל לבין סוריה .בהסכם
במרחב שחששו שנחתם ב– 20ביולי 1949נקבע ש'הכוחות הצבאיים של סוריה ושל ישראל ייסוגו אל
שפרנסתם תיפגע עם
הפסקת שיירות המדבר
עליהן נתנו חסות
ואותן שדדו לא פעם
לפרנסתם .גם התנאים
הפיזיים במדבר הכבידו
על המסילה וחייבו את
בוניה לדאוג לקידוחי
מים ומתקני אגירה
לצורך הפעלת הקטרים
שנעו בכוח הקיטור.
