Page 150 - לכבוש את חיפה להעלאה לאתר
P. 150
148דוח מונסיל
המסילה החג'אזית (קטע חיפה-דרעא)
תיאור הקו וניהולו מתפרסם בדוח נפרד .להלן הערות אחדות הישימות לסוגיה
המידית:
תחנת צמח היא התחנה הגדולה היחידה לאורך הקו ,פרט לחיפה ,עד הגיעו
לדרעא.
המסילה חוצה את עמק יזרעאל ויורדת לירדן בבית שאן ,ואיננה עוברת על
גשר ממשי כלשהו ,למעט גשר קטן על הקישון.
הירדן נחצה בג'סר אלמג'אמע בגשר אבן גדול ,ואילו הירמוך בג'סר א-דלהמיה
בגשר קורות ממתכת ,שאורך מרווחו הבודד הוא 50מטרים .במעלה הירמוך יש
ארבעה גשרי קורות מתכתיים נוספים ,בין קילומטר 92לקילומטר 100בקצה
הנמוך של העמק ,שלכל אחד מהם מרווח באורך 50מטרים .גשר קורות מתכת
נוסף מתוח ליד תל אִ -ש ָהאב.
אורך הרכבת מוגבל על ידי הטיפוס הארוך בעמק הירמוך .המשקל המרבי
לקטר רגיל הוא שישה קרונות משא עמוסים בעשרה טונות כל אחד ,דהיינו 60
טונות בסך הכול .בדרך כלל מחברים חמישה קרונות בלבד .קטרי דופלקס הוכנסו
כדי למשוך עשרה או 12קרונות במעלה ,אך משקלם 60טונות והם כבדים מדי
עבור סוג המסילה שבשימוש ,והתוצאה היא ירידות אחדות מהפסים.
בתחנות ג'סר אלמג'אמע וצמח שמורים מצבורים גדולים של פסים ואדנים,
הממתינים להילקח במעלה המסילה.
תחנה רגילה כוללת בניין קטן ושלוחה בודדת באורך 250מטרים.
(תיאור דרך מפורט ,ראו ציר מס' .)1
מתווה כללי לתנועה מחיפה ומעכו לפנים-הארץ
אם תיבחרנה חיפה ועכו כנקודות ההחפה ,ניתן יהיה לנחות בשתיהן בו-זמנית
ולנוע לתוך הארץ לעבר נצרת בקווים מקבילים .עמדות החיפוי שתוארו לעיל,
בחרתיה ובמוצא ואדי אעבלין ,תוכלנה לתמוך זו בזו.
הגם שייעשה כל מאמץ להוציא את הנחיתה לפועל בהפתעה ,ייתכן כי
הנוחתים ייאלצו להתעמת עם כוח תורכי מקומי ,כנראה שישה גדודי רדיף
חמושים ב 18-תותחי שדה מעכו .אם הללו ייהדפו מחיפה ומעכו ,צפוי כי הם
ייערכו בחרתיה או סמוך לשפרעם.
קשה לעקוף את מ ַצר חרתיה ,שהכרמל מדרומו וגבעות סלעיות מצפונו.
נחיתה משנית מוצעת בטנטורה 25 ,ק"מ לאורך החוף מדרום ,ששם ניתן
לתפוס את הרי זמרין .מכאן מובילה דרך מסביב לקצה הכרמל הדרומי ומגיעה
לעורף מתחם חרתיה ,בקרבת שיח' אבריך ,לאחר צעדה לאורך 21ק"מ.
