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StreetMoves4iCity: Erhöhung der Aufenthaltsqualität Ergebnisse
durch Reduzierung des individuellen Autoverkehrs Aus der Umfrage ergab sich, dass die Lebensqualität der befragten Bürger:innen hoch
ist und vor allem durch die Aufenthaltsqualität bestimmt wird. Mobilität spielt für die Le-
bensqualität ebenfalls eine wichtige Rolle. Die Zufriedenheit mit den beiden genannten
Die Idee Aspekten (Mobilität und Aufenthaltsqualität) wurde von den Teilnehmenden ebenfalls
Der städtische Verkehr trägt einerseits zur Luftver- als hoch eingestuft, allerdings wurde die Attraktivität von öffentlichen Plätzen bemän-
schmutzung, dem m Lärm und dem Flächenver- gelt. In Bezug auf die Akzeptanz der Reduzierung des Autoverkehrs zeigte sich ein stark
brauch bei und verringert die Aufenthaltsqualität in gespaltenes Bild, welches hauptsächlich von den Aspekten „Einstellung zu Nachhal-
Städten (Umweltbundesamt, 2021). Andererseits tigkeit“ und „Angst vor Gentrifizierung “ abhing. Das Experiment zeigte einige positive
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fördert Mobilität die Teilnahme am gesellschaftlichen Auswirkungen der Visualisierung in Augmented Reality. Im Vorher-/Nachher-Vergleich
Leben (Umweltbundesamt, 2011). Im Projekt Street- verbesserten sich durch die Visualisierung vor allem die Aspekte „Einstellung zur Nach-
Moves soll im Stuttgarter Stadtviertel Leonhardsvor- haltigkeit“, „Akzeptanz zur Reduzierung des fließenden Autoverkehrs“ sowie die „Ak-
stadt untersucht werden, wie Aufenthaltsqualität und zeptanz zur Umwidmung von Parkraum“. Auf die „Angst vor Gentrifizierung“ hatte die
Mobilität in Einklang gebracht werden können. Eine Augmented Reality-Darstellung dagegen negative Auswirkungen.
Möglichkeit, beide Aspekte zu beeinflussen, könnten
infrastrukturelle Veränderungen, wie eine Umwid-
mung von Parkraum und eine Reduzierung des fließenden Verkehrs in ausgewählten Fazit & Ausblick
Straßen sein. Für die Akzeptanz infrastruktureller Veränderungen spielt die Erlebbarkeit Mobilität und Aufenthaltsqualität sind weitgehend ausgeglichen in der Leonhardsvor-
der von den Bürger:innen erwarteten Auswirkungen auf das Landschafts- bzw. Quar- stadt. Lediglich die Attraktivität der öffentlichen Plätze ist verbesserungswürdig. Eine
tiersbild eine große Rolle (Grassi & Klein, 2016). Diese Erlebbarkeit soll durch eine Visu- Reduzierung des Autoverkehrs am Leonhardsplatz könnte hier Abhilfe schaffen. Die Ak-
alisierung der geplanten infrastrukturellen Veränderungen in Augmented oder Virtual zeptanz für die Reduzierung von Autoverkehr kann leicht gesteigert werden, indem eine
Reality sowie in einem realen Verkehrsversuch hergestellt werden. solche Maßnahme mit Hilfe von Augmented Reality visualisiert wird. Weitere Methoden
zur Visualisierung, wie Virtual Reality sowie die Durchführung eines realen Verkehrsver-
suchs, werden im weiteren Verlauf des Projekts getestet.
Vorgehen
Um Aufschluss über den Ist-Zustand von Lebensqualität, Mobilität und Aufenthaltsquali- Quellen
tät zu erhalten und Wege zu identifizieren, wie sich diese Aspekte positiv beeinflussen Grassi, S., & Klein, T. M. (2016). 3D augmented reality for improving social acceptance and public participation in wind farms planning. In
Journal of Physics: Conference Series (Vol. 749, No. 1, p. 012020). IOP Publishing.
lassen, wurde eine Umfrage mit 42 Versuchspersonen in der Leonhardsvorstadt durch- Umweltbundesamt (2021). Auf dem Weg zu einer nachhaltigen urbanen Mobilität in der Stadt von Morgen. https://www.umweltbundes-
geführt. Zur Untersuchung von Effekten der Visualisierung infrastruktureller Verände- amt.de/publikationen
Umweltbundesamt (2011). Mobilität Umwelt und Lebensqua-
rungen auf die Akzeptanz wurde in einem ersten Schritt ein Augmented Reality-Expe- lität in Europas Städten. https://www.umweltbundesamt.de/
riment mit 25 Versuchspersonen in diesem Stadtquartier durchgeführt. Dabei diente publikationen
der Leonhardsplatz als Untersuchungsort. Visualisiert wurde eine Umwidmung von
Parkplätzen in Grünflächen mit Bäumen und Sitzmöglichkeiten mit Hilfe von Augmented
Reality.
1Aufwertung eines Stadtteils durch dessen Sanierung oder
Umbau mit der Folge, dass die dort ansässige Bevölkerung
durch wohlhabendere Bevölkerungsschichten verdrängt wird
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W irtschaftspsychologiches Labor 47 Hochschule für Technik Stuttgart 48
Wirtschaftspsychologiches Labor
