Page 25 - بولتن خبری الکترونیکی اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان - تیرماه 1401
P. 25

‫اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان‬

                                                                                   ‫تیرماه ‪1401‬‬

                                                                     ‫و تحقق آن با اجرای این طرح تسهیل خواهد شد‪.‬‬

                                                            ‫اجازه جابجایی یا توقف طرح قطار سریع السیر را نمی دهیم‬

‫نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی می گوید‪ :‬طرح در دوره وزارت آقای اسلامی به اینگونه تعریف شده بود که‬
‫مسیر قم‪-‬اصفهان به طور کامل سریع السیر و مسیر قم‪-‬تهران همان خط فعلی یعنی خط برقی باشد و با حداقل سرعت ‪300‬‬

      ‫کیلومتر مسیر را طی کند‪ ،‬اما زمانی که فناوری منتقل شد توانستیم مسیر قم‪-‬تهران را نیز با سرعت بالاتری اجرا کنیم‪.‬‬

‫به گفته طغیانی‪ ،‬چند بار طرح رفت و برگشت داشته؛ ابتدا کافرما‪ ،‬شرکت ساخت بوده و بعد در دوره آقای آخوندی به راه آهن‬
                               ‫منتقل شده و در دوران وزارت آقای اسلامی بار دیگر به شرکت زیرساخت منتقل شده است‪.‬‬

‫او می گوید‪ :‬در دوره آقای اسلامی اسناد تغییر نکرده‪ ،‬اما مجری‪ ،‬شرکت زیرساخت بوده و اکنون به علت عدم تغییر اسناد‪ ،‬راه‬
‫آهن بر این نظر است که طرح برای قم‪-‬تهران اجرا شود و هزینه های انجام شده قم‪-‬اصفهان رهاسازی شود که از نظرمان این‬

                                                                                      ‫موضوع منطقی و شدنی نیست‪.‬‬

‫نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی می گوید‪ :‬تلاش می کنیم تا کار متوقف نشود و مسیر خود را ادامه دهد و مابقی‬
‫نیاز ارزی نیز تخصیص پیدا کند تا بهره برداری از آن را در همین دولت شاهد باشیم؛ این طرح از طرح های اصلی و زیرساختی‬

                                                  ‫اصفهان است و به هیچ وجه نباید اجازه دهیم که متوقف یا جابجا شود‪.‬‬

‫بهره برداری از قطار سریع السیر اصفهان ‪ -‬قم ‪ -‬تهران‪ ،‬نخستین قطار سریع السیر کشور در مسیری به طول ‪ 40۰‬کیلومتر و با‬
             ‫سرعت ‪ 300‬کیلومتر در ساعت روی ریل می رودو زمان سفر به تهران از ‪ 6‬ساعت به دقیقه‪ 100‬کاهش می یابد‪.‬‬

                          ‫بر اساس آمار‪ ،‬یکی از مزیت های این طرح امکان جابجایی حدود ‪ 16‬میلیون مسافر در سال است‪.‬‬

‫به نظر می رسد بعد از سال ها بلاتکلیفی و کش و قوس در دولت های مختلف‪ ،‬دولت سیزدهم برای توسعه ناوگان ریلی کشور‬
‫و ورود فناوری قطار سریع السیر‪ ،‬عزم جدی دارد و امید می رود طرحی که حدود ‪ 16‬سال است‪ ،‬در پیچ و خم های مختلف‬
‫گرفتار شده‪ ،‬هم به ثمر برسد و هم سرآغازی برای اجرای شبکه ریلی قطار سریع السیر در سراسر کشور باشد‪ .‬باید منتظر ماند‬

                                                                     ‫و دید این وعده در سال ‪ 1404‬عملی شده است؟‬

                                                                                          ‫گزارش از سولماز محمدی‬

                                                                              ‫باشگاه خبرنگاران جوان اصفهان اصفهان‬

                                                                                                    ‫‪ 0‬سایت دیگر‪:‬‬
                                                                                                             ‫‪5۰8‬‬

                                                            ‫‪24‬‬
   20   21   22   23   24   25   26   27   28   29   30