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194 客家政策 20年藍皮書 是賣茶，還能進行茶園、茶廠
觀光，體驗採茶之餘，更可走 走看看聽聽日據時期茶廠的歷 史建築與古蹟故事，也就是結 合一級農業、二級加工、三級 服務的「六級產業」體驗經濟， 讓旅客停留越久，就越能促進 深度觀光旅遊和在地消費。
臺三線沿線分支的「樟之細 路」步道則採國際風行的「徒 步經濟」模式，將先民的產業 古道以自然工法修復，輔以導 覽和接駁服務，串聯鄰近的地 方特色鄉鎮，讓旅客在徐徐緩 行間，沉浸於客庄緩慢的寧靜 優雅，體會更深層的客庄感動。
世界旅遊組織(UNWTO)
引領前行的客家力
2019 年報告指出，長距離步道 對於觀光經濟帶來的新趨向， 故建議全世界發展這種投資 少、又能促進深度、長時間停 留的觀光模式。有別於大眾景 點團客觀光，這些家庭、散客 住的不是大飯店，而是當地特 色民宿，移動靠大眾運輸接駁， 用走路的方式在一個地方長時 間停留。「這些路線走得越具 深度，旅客停留的時間就越長， 對於促進當地經濟就越有幫 助，」臺灣千里步道協會副執 行長、臺灣大學國家發展研究 所兼任助理教授徐銘謙說道。
在「國家級」力量推動下， 臺三線觀光蔚為風潮，國民旅 遊初估至少超過 500 萬人次，
107 年後更和國內外旅行社合 作，帶進大批國際旅客，單單 這一年就近 4 萬人次，故在竹 東街頭看到外國臉孔似已成為 常態。108 年「樟之細路」也 和韓國濟州島的「偶來步道」 締結友誼步道，帶動韓國旅客 來訪客庄。後來雖因疫情暫緩， 但借鏡日本「四國遍路」一年 吸引旅客人次近 20 萬、創造 1 600 多億元周邊經濟效益的 經驗，臺灣這條主線270公里、 主副線合計近 400 公里的「樟 之細路」十分令人期待。徐銘 謙指出:「從相關國際經驗來 看，發展這種長距離健行的經 濟產業，的確更適合臺三線周 邊客庄的模式，以低度開發的 無煙囪工業保存環境，也不破
南港展覽館舉辦的「臺灣客家產業博覽 會」，讓客家品牌浮上檯面、被世人看見。