Page 7 - Edicion 898

Uber sufre una pandemia, pero las entregas de
comida explotan
Nacional
(San Francisco) La pandemia podría haberse llevado a un grupo que nunca logró obte- ner ganancias, pero Uber li- mitó el daño este verano con entregas de alimentos, y su reciente victoria política en California es tranquilizadora sobre el futuro de su modelo económico.
El líder mundial en reservas de vehículos de pasajeros con chofer (VTC) perdió $ 1.1 mil millones en el tercer tri- mestre, un poco menos que el año pasado, con ingresos de $ 3.1 mil millones. 18% menos.
Pero a pesar de sus pésimos resultados, Wall Street vaciló: las acciones de Uber estaban subiendo en las bolsas elec- trónicas tras el cierre de Wall Street: después de subir un 2,5%, entró en números rojos, cayendo aún más. en un 2%.
Porque los ingresos genera- dos por la rama de reparto del grupo estadounidense, que incluye Uber Eats, se dispararon un 125% en un año, siendo la crisis sanitaria propicia para este tipo de servicios, mientras que los de viajes se desplomaron un 53%.
“Como era de esperar, la toma de control de nuestra rama de 'movilidad' sigue es- tando directamente relacio- nada con el nivel de medidas de contención en cada ciu- dad. Cuando una ciudad co- mienza a moverse nuevamente, las reservas brutas se recuperan nueva-
mente ", dijo el jefe de Uber, Dara Khosrowshahi, en una conferencia telefónica con analistas.
Reconoció que los conducto- res estaban volviendo al vo- lante "más lento" de lo esperado, pero "estamos ofreciendo beneficios para que sigan regresando". Suerte o presciencia
Antes de la pandemia, la em- presa con sede en San Fran- cisco esperaba alcanzar el Santo Grial de la rentabilidad en el último trimestre de 2020. En la primavera indicó que este objetivo se retrasa- ría varios trimestres, debido a la crisis sanitaria.
Las medidas de restricción de viajes, la cancelación de viajes y los eventos pesan mucho en los VTC: Uber des- pidió a una cuarta parte de sus empleados en la prima- vera.
Pero la compañía también ha invertido mucho en el popular negocio de entrega de comi- das.
“Mirando hacia atrás, el hecho de que hemos estado impulsando esta clase du- rante 2-3 años fue prescien- cia de nuestra parte o suerte, o probablemente una combi- nación de ambos”, comentó Dara Khosrowshahi.
Las reservas brutas, princi- palmente el monto cobrado antes del pago a los conduc- tores, cayeron un 53% en un año a $ 6 mil millones para viajes con chofer, mientras
que las de entregas aumenta- ron un 134% a $ 8,6 mil mi- llones .
El patrón apuesta ahora por un resultado operativo posi- tivo para las entregas "en algún momento del próximo año".
Estima que los hábitos adqui- ridos en cuanto a reparto a domicilio se irán afianzando con el tiempo, y asegura que lo mejor está por llegar: “En Estados Unidos tenemos el 30% de los restaurantes en la plataforma. En Francia es del 15%, en Japón, del 5% [...] A medida que vayamos ganando cuota de mercado, nuestro crecimiento será de varios múltiplos ".
ganar su apuesta de convo- car a los votantes para resol- ver el tema del estado de las decenas de miles de conduc- tores en California.
Este estado requiere que las empresas de VTC contraten a sus conductores y les brin- den beneficios sociales de- bido a los empleados. Uber y su competidor estadouni- dense Lyft se negaron y cele- braron un referéndum el martes, junto con las otras encuestas estadounidenses.
Su propuesta alternativa, que incluye alguna compensación para los conductores, fue aprobada al 58% (se contó el 72% de los votos).
"Este importante tema ahora está resuelto en el estado más poblado del país", dijo el mandatario.
"Wall Street estaba preocu- pado de que otras ciudades y estados siguieran a California en esto si la propuesta era rechazada", dijo el analista Dan Ives de Wedbush Secu- rities.
“Dispersa una gran nube os- cura que nubló el futuro de Uber, Lyft y toda la 'economía de los conciertos'.
Fuente: Articulo traducido de la prensa canadiense
Edición 898 - Del 5 al 11 de novienbre del 2020
El Directorio Comercial Latino de Montreal 7
Futuro brillante
Uber enfrenta más compe- tencia en este mercado que en el mercado de VTC. En Estados Unidos tiene mu- chos rivales, como Door- Dash, GrubHub, EatStreet, etc. En julio, la compañía con sede en San Francisco com- pró una de ellas, la aplicación Postmates, por $ 2.65 mil mi- llones.
“Estamos creciendo más rá- pido que nuestros competido- res y seguiremos así”, prometió Dara Khosrowshahi.
La rentabilidad esperará un poco, ahora que se ha levan- tado la principal amenaza al modelo de negocio de la compañía: Uber acaba de