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B.  Les parcs de stationnement des camions de transport de
               marchandises



         Réalisés dans les zones portuaires d’Abidjan et
         de San Pedro, les parcs de stationnement des
         camions de transport de marchandises sont des
         infrastructures  logistiques  d’appui  au  transport
         routier et des espaces de repos aux équipages
         contribuant à la fluidité des axes routiers des-
         dites  zones  et  facilitant  l’accomplissement  de
 Easy Smart Solutions
         certaines  formalités  avant  le  départ  des
 B.  L’entrepôt réel sous douane  camions.

 C’est une infrastructure logistique d’appui au commerce qui offre aux opérateurs écono-
 miques à l’import les facilités suivantes :


 Dédouanement fractionné des marchandises ;
 Stockage des marchandises sur une longue durée ;
 Tarifs préférentiels.



 C.  Le Transit

 Il facilite et sécurise les opérations de transfert et de mise en entrepôt des marchandises
 à l’import (D11).


 III.2 -  Activités liées au suivi du transport routier  III.3 -  Activités Transversales



         A.  La production et la publication de statistiques
 A.  Le Document Unique de Transport (DUT)
         Le Bulletin Statistique du Chargeur est une revue d’informations, destinée à mettre à la
 Dans le cadre de la modernisation des services de transport, le DUT est un outil de suivi
         disposition des opérateurs économiques de la chaîne des transports, des statistiques mari-
 du trafic routier de marchandises permettant une gestion rationnelle et efficiente du fret et
 la saine concurrence entre les types de transport (transport pour compte propre et trans-  times, portuaires et routiers sur le trafic des navires et des marchandises en partance et à
         destination des ports ainsi que des camions de transport de marchandises circulant sur
 port pour compte d’autrui).
         l’ensemble du territoire ivoirien.
 Il sert à la collecte de données pour la production de statistiques sur le trafic de marchan-
 dises et de camions.
 Enfin,  c’est  un  document  permettant  la  traçabilité  du  voyage  et  la  matérialisation  du
 contrat ainsi que la sécurisation des relations juridiques entre le transporteur et l’affréteur.  B.  L’organisation de séminaires de formaion, d’ateliers et de
 Il est assujetti à la TVA et aux droits de timbre.       colloques

         Il consiste en l’encadrement des chargeurs et au
         renforcement de leurs capacités en formation
         continue,  à  travers  des  ateliers  et  conférences
         aux fins qu’ils se familiarisent aux techniques du
         commerce et du management.










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