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ONCF PFL/PV Nb de page 1/3 FICHE N° 501

EXPLOITATION DU SYSTEME ETCS NIVEAU 1

Le système ETCS ne dispense pas le Conducteur de l’observation directe
de la signalisation conformément au Règlement S1A. En cas
d’incohérence entre la signalisation et les indications données sur l’écran
ETCS, le mécanicien doit appliquer l’indication la plus restrictive.

Mise en service du système bord ETCS

Lorsque l’engin  Mettre en service système ETCS
(machine ou rame même sur une ligne non équipée
automotrice)

 A la prise de servise s’assurer que :
 Les 7 disjoncteurs enclenchés.
 Le robinet d’isolement en service.
 Les 2 commutateurs en services dans les 2 postes.
La pression de la conduite générale est 5 bars

Après mise en service du système  Exécuter test système

 Cliquer sur Début de mission.
Avant le départdu train  Saisir les données d’identification.

Isolement de l’équipement embarqué ETCS

Isoler l’équipement embarqué de l’ETCS dans les cas suivant :

 Lorsque l’engin moteur assure le renfort en double traction, en
unité multiple ou bien en pousse (attelée ou non).
 Lorsque l’écran affiche le message « Erreur système » ou bien
un message de diagnostic. (accompagné d’un freinage
d’urgence déclenché par l'appareil embarqué ETCS.

Le train étant à l’arret ou  Mettre le commutateur d’isolement
ETCS en position "ISOLÉ
bien une fois l’arret complet et
obtenu

 Reprendre sa marche dans les conditions règlementaires en
redoublant d’attention dans l’observation des indications données par
les signaux.

Suite Fiche N° 501(suite) page 2/3

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020