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ONCF PFL/PV Nb de page 1/1 FICHE N° 307
LES SITUATIONS OU IL FAUT PROCEDER
A UN ESSAI COMPLET DU FREIN CONTINU

Avant le départ d'un train du lieu de formation (gare, poste de
pleine voie, embranchement particulier, Etablissement MT,…)
Il doit être procédé à un essai complet du frein continu.

Lorsqu'il y a réutilisation de la rame d'un train sur

laquelle le frein continu fonctionnait effectivement :

- Plus de 6 heures auparavant - Plus de 3 heures dans les
dans les gares de formation gares intermédiaires.

 Procéder à un essai complet du frein continu

Il n'y a pas de réutilisation de la rame d'un train :

- Si cette rame a - Si l'on a procédé à un - Si l'on a effectué
été fractionnée changement de position de des réparations sur
régimes "vide-chargé", les organes de
"march-voyag". frein.

 Procéder à un essai complet du frein continu

Si un incident de freinage venait à se produire en pleine voie (signal
d’alarme non localisé, fuite anormale, doute sur le frein……),

 Procéder à un essai complet du frein continu

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020