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ONCF PFL/PV Nb de page 1/1 FICHE N° 404

LA MISE AU RAIL ET LA SUPPRESSION DE
LA MISE AU RAIL DE LA CATENAIRE CONSIGNEE

La mise au rail d’une caténaire par les perches équipant les engins
moteurs électriques permet, après la consignation C, les interventions
sur la toiture de l’engin moteur lui-même, à condition que celui-ci ne
soit pas déraillé.

La mise au rail de la La suppression de la mise au
caténaire consignée rail de la caténaire consignée

 Respecter impérativement l’ordre de succession des
opérations suivantes

 Porter les gants isolants, en caoutchouc se trouvant
dans le coffre aux agrès de la locomotive (ou rame aut.)

 Assembler les éléments
démontables de chaque perche de  Désaccoupler la perche
l’engin moteur du fil de contact

 S'assurer en suite que le câble
de mise à la terre de chaque  Abaisser la perche
perche est bien fixé :
 Sur le châssis de la locomotive
par l'écrou à oreilles ;
 Sur le rail pour les perches
munies d’un étau.
 Désassembler les
éléments la perche
 Dresser la perche en la tenant par
la partie inferieur

 Retirer le câble de mise à
 Procéder à une approche jusqu'au la terre du châssis ou du rail
toucher du fil de contact en
chatoyant la ligne caténaire avec
la griffe de la perche de la mise au
rail pour s'assurer que le courant
est bien coupé.
Une fois l’assurance connue,
accrocher la griffe au fil de contact.

 Opérer de la même manière avec la 2 éme perche

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020