Page 71 - MEMENTO version 14 07 2021 MZ-1_Neat

ONCF PFL/PV Nb de page 1/1 FICHE N° 410

INCIDENT DANS UN TUNNEL
A MAUVAISE AERATION

Arrêt accidentel d’un train comportant un engin produisant des gaz
d'échappement (engin moteur diesel ou à turbine à gaz, fourgon-générateur…)
dans un tunnel à mauvaise aération désigné au L.M.Tr.

Le train ne peut être remis en marche dans un délai très court.

Tunnel dont l’entrée Tunnel dont l’entrée
est repérée par n’est pas repérée par
la pancarte suivante la pancarte suivante

Aucune demande, de Une demande, de
secours n’a été secours a été
formulée par l’arrière. formulée par l’arrière.

 Refouler le train,  Ne refouler pas le
sans agent à l’avant, train de lui-même
jusqu’à l’air libre.

 Observer les plus  Arrêter, si possible, les moteurs
grandes précautions. des engins moteurs diesel.

Si la Si la  Arrêter, le cas échéant, le moteur
manœuvre de manœuvre de du fourgon générateur.
refoulement refoulement
ne doit pas doit engager
engager la
la voie à
 Immobiliser le train
voie à contre contre voie
voie au-delà au-delà du
du Sémaphore  Conduire les voyageurs
Sémaphore S’il y a danger ou
gêne respiratoire et le personnel le plus
inacceptable rapidement possible à
 En B.A.L  En B.A.L l’air libre.
ou en BAPR, ou en BAPR,
le point à ne le point à ne
pas dépasser pas dépasser
doit être doit être - Soit en leurs - soit par - soit, en cas
repéré par un repéré par un faisant retour du train de péril
S.A.M. S.A.M. et prendre place en arrière imminent et si
protégé dans la partie après on peut faire
comme s’il de tête du autorisation autrement, en
s’agissait d’un train évacuée de la gare guidant les
obstacle avec l’engin voyageurs
moteur (ou en vers l'issue la
transbordant plus proche
dans un train ou d’accès le
de secours. plus facile.

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020