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ONCF PFL/PV Nb de page 1/1 FICHE N° 438

REGLES PARTICULIERES DE
COUVERTURE EN BLOCK AUTOMATIQUE

En B.A.L. et en B.A.P.R. avec circuit de voie

Allumer si possible torche à flamme rouge.
En BAL : Poser la barre de court-circuit à 30 mètres
au moins en aval du signal protégeant l’obstacle.
Si présence d’une
barre de court-  Si la barre est posée en amont de l’obstacle et dans le
circuit meme conton que cet obstacle le Couvrer peut ne se
rendre qu à 400m en amont du point ou et posé la
barre.

 Aller couvrir.

Indiquer à l’une des gares, ou
Si quitte définitivement
les lieux. postes, encadrantes le point ou
la barre a été placée.

En B.A.L. et en B.A.P.R. pour le sens normal de circulation,
lorsque, en se portant au devant du train attendu.

Si rencontre un panneau  Commander l’indication d’arrêt
équipé d’un commutateur  Assurer la couverture à 400m en
de blocage. amont du commutateur utilisé

 Indiquer à l’une des gares,
Si quitte définitivement ou postes, encadrantes,
les lieux. le commutateur utilisé.

Si rencontre un P.N.  Placer ce commutateur sur
équipé d’un commutateur ‘’ Danger ’’ ou ordonner au garde
‘’ Normal- danger ’’ de le mettre dans cette position
agissant sur les signaux.

Lorsque le P.N. est en
amont ou aux abords  Assurer la couverture à 400m en
immédiats de l’obstacle amont du commutateur utilisé.
du côté du train attendu.

En B.A.L., B.A.P.R. et pour l’autre sens de circulation ou,
le cas échéant, pour d’autres directions.

 Assurer la couverture comme
Fiche N° 417

Rappel : sont mentionnées au L.M.Tr les sections de ligne
sur lesquelles : les panneaux qui sont équipés
d’un commutateur de blocage et les P.N. gardés
comportant un commutateur " Normal- danger ’’.

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020