Page 24 - S1A GHAYOUT YOUSSEF

Règlement S1A - titre I
SIGNAUX
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Article 217 - Feu vert

Le feu vert indique au conducteur que la circulation en marche
normale est autorisée, si rien ne s'y oppose.

Article 218 - Feu blanc

En règle générale, le feu blanc commande ou confirme au
conducteur l'observation de la marche en manœuvre.

Toutefois, lorsque le carré violet correspondant est ouvert pour
donner accès à une voie principale, le feu blanc commande au
conducteur d'observer la marche à vue jusqu'au point indiqué
ci-après, sans dépasser dans la zone correspondante la vitesse de
30 kilomètres à l'heure sur les appareils de voie.
Cette prescription est à appliquer :

- en block automatique, jusqu'au signal commandant l'entrée du canton suivant ;
- sur les autres sections de ligne, jusqu'au premier sémaphore ou carré rencontré avant la sortie
de la gare ou, à défaut d'un tel signal, dans toute la zone du poste (ou, s'il s'agit d'une gare comportant
plusieurs postes successifs jusqu'au plus prochain de ces postes).
De jour, en présence d'un carré violet mécanique ouvert, le conducteur applique également les
dispositions ci-dessus.
Article 219 - Feu blanc clignotant

Utilisé exclusivement en signalisation lumineuse, le feu blanc
clignotant indique au conducteur que le signal carré
correspondant n'est ouvert que pour l'exécution d'une manœuvre
sur un parcours généralement de faible étendue (accès à un « tiroir
de manœuvre » ou à une voie de service en impasse de faible

longueur, par exemple).
Le feu blanc clignotant interdit dans tous les cas le départ en ligne d'un train.