Page 22 - S1A GHAYOUT YOUSSEF

Règlement S1A - titre I
SIGNAUX
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Article 214 - Signal Ferroviaire de Passage à Niveau (S.F.P.N.)

Un passage à niveau non gardé, à système d’annonce et de fermeture automatique des barrières
(S.A.F.A) (1), peut être protégé à distance par un signal ferroviaire de passage à niveau (S.F.P.N.).

Le S.F.P.N. fermé présente un feu jaune
clignotant en forme de croix.

Le S.F.P.N. fermé commande au conducteur de réduire sa vitesse au franchissement du signal,
de manière à ne pas dépasser la vitesse de 30 km/h au plus tard à 200 m avant le passage à
niveau protégé, afin d'être en mesure de s'arrêter si nécessaire avant ledit passage à niveau.
Lorsqu’un S.F.P.N. unique est utilisé pour protéger deux passages à niveau successifs ou plus, le
S.F.P.N. fermé commande au conducteur de réduire sa vitesse au franchissement du signal, de
manière à ne pas dépasser la vitesse de 30 km/h au plus tard à 200 m avant le premier passage à
niveau protégé, afin d'être en mesure de s'arrêter si nécessaire avant le ou les passages à niveau
protégés. Dans ce cas, il est fait usage :

 d’une plaque indiquant, en blanc sur fond noir, le nombre
2 PN de passages à niveau à système d’annonce et de fermeture
automatique des barrières, protégés par le S.F.P.N.,

 et d’un repère pour indiquer au conducteur le dernier

passage à niveau protégé par le S.F.P.N. unique.

Ce repère, non éclairé la nuit mais réflectorisé, est constitué par une plaque de forme rectangulaire
présentant une bande oblique blanche sur fond noir ; il est placé à 50 mètres au moins en amont du
dernier passage à niveau protégé par le signal.
Le conducteur doit en outre redoubler de vigilance et faire usage du sifflet en continu avant le ou les
passages à niveau concernés.
Le conducteur est autorisé à reprendre sa vitesse normale, si rien ne s'y oppose, dès l'engagement,
par la tête du train, du dernier passage à niveau protégé par le S.F.P.N. rencontré fermé.

Le conducteur (ou le chef de train) doit aviser le régulateur ou une gare encadrante de la fermeture
du S.F.P.N. concerné. La gare ou le régulateur ainsi avisé, informe le chef de district Signalisation
concerné ou son remplaçant.

214.(1) – Voir Consigne Générale S10B n°4.