Page 48 - PIMS_Pocket Book_Test

B2.2.1 ก�รกำ�หนดท�งเลือกต่�งๆ (Generate alternatives)
องค์กรต้องกำ�หนดท�งเลือกในก�รพัฒน�โครงก�รให้ครอบคลุมทุกมิติ ทุกท�งเลือก และทุกโอก�สที่เป็นไปได้ เพ่อให้เป็นไปต�ม
ื
วัตถุประสงค์ของธุรกิจ

B2.2.2 ก�รว�งกรอบเบื้องต้นของท�งเลือกต่�งๆ (Development of alternatives)
องค์กรต้องทำ�ก�รศึกษ� กลั่นกรอง และวิเคร�ะห์ท�งเลือกต่�งๆ เพื่อพิสูจน์หรือตัดสินว่�ควรเลือกแนวท�งใดในก�รพัฒน�โครงก�ร โดยคำ�นึงถึง
B2.2.2.1 ก�รออกแบบต�มแนวคิด (Conceptual designs) ที่เป็นไปได้
B2.2.2.2 ก�รตรวจสอบ Conceptual designs ให้มั่นใจว่�ส�ม�รถบรรลุวัตถุประสงค์และข้อกำ�หนดท�งเทคนิคที่กำ�หนดไว้
B2.2.2.3 ก�รประเมินผลลัพธ์ที่ค�ดว่�จะได้รับจ�ก Conceptual designs ทั้งหมด ตลอดอ�ยุก�รใช้ง�นของ Asset ตั้งแต่ออกแบบ
จนยกเลิกก�รใช้ง�น / Decommissioning / ร้อถอน คืนพื้นที่ โดยควรใช้ข้อมูลจ�กแหล่งภ�ยนอกที่เป็นม�ตรฐ�น
ื
ี
ในก�รประเมิน ทั้งน้ควรประเมินงบลงทุนและค�ใช้จ่�ยในก�รปฏิบัติง�นตลอดอ�ยุก�รใช้ง�นของ Asset ที่โครงก�รจะส่งมอบ
่
โดยเปรียบเทียบกับโครงก�รก่อนหน้�ด้วย
B2.2.3 ก�รเลือกท�งเลือกที่เหม�ะสม
องค์กรต้องมีเกณฑ์ / กระบวนก�ร / แนวคิดในก�รเลือกท�งเลือกที่เหม�ะสมที่สุดในก�รพัฒน�โครงก�ร แล้วปฏิบัติต�มกระบวนก�รเลือก
ต�มที่กำ�หนดไว้ ซึ่งท�งเลือกที่เหม�ะสมที่สุดจะถูกพัฒน�ต่อไปเป็นก�รออกแบบขั้นต้น (Basic Engineering Design) หรือใช้เป็นจุดเริ่มต้น
ในก�รออกแบบท�งวิศวกรรมในร�ยละเอียดจนส�ม�รถดำ�เนินก�รก่อสร้�งได้ในขั้นต้น (Front End Engineering and Design: FEED)
ทั้งนี้ต้องคำ�นึงถึงต้นทุนของโครงก�รประเภทที่มีมูลค่�สูงหรือเป็นปัจจัยสำ�คัญที่กำ�หนดคว�มสำ�เร็จของโครงก�ร (Key Success Factor)
อ�ทิ ที่ดิน, สิทธิบัตร, ทรัพย์สินท�งปัญญ�, ใบอนุญ�ต, License to operate จ�กสังคมชุมชน โดยเฉพ�ะก�รจัดก�รด้�นที่ดิน B2.3.1.5 ก�รประเมินด้�นก�รปฏิบัติก�ร โดยคำ�นึงถึงคว�มส�ม�รถ / คว�มคุ้มค่� / คว�มสะดวกในด้�นก�รปฏิบัติก�รและก�รบำ�รุงรักษ�
(Land Acquisition) ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อชุมชนรอบโครงก�ร ทั้งในช่วงก่อสร้�งและช่วงดำ�เนินธุรกิจ มีก�รทำ� Peer Review ในระหว่�งก�รทำ� Basic Engineering Design / FEED ด้วย
ิ
่
ี
้
B2.3.1.6 ระบบคว�มปลอดภย โดยก�รออกแบบควรประเมนคว�มเสยงอนตร�ยด�นกระบวนก�รผลต (Hazard and operability
ิ
ั
ั
study : HAZOP) ก�รชี้บ่งอันตร�ย (Hazard Identification study : HAZID) และก�รศึกษ�ประเด็นด้�น SSHE ที่เกี่ยวข้อง
B2.3 ก�รกำ�หนดและพัฒน�แผนง�น (Define & Develop) กับโครงก�ร เพื่อให้มั่นใจว่�ได้พิจ�รณ�คว�มต้องก�ร / ม�ตรก�ร ด้�น SSHE รวมเข้�ไปในก�รออกแบบด้วย
องค์กรต้องกำ�หนด ออกแบบ ร�ยละเอียดท�งเทคนิคของท�งเลือกที่ดีที่สุดทั้งในเชิงเทคนิคและเชิงพ�ณิชย์ พร้อมทั้งพัฒน�แผนก�รดำ�เนินโครงก�ร B2.3.1.7 ม�ตรฐ�นที่ใช้ในก�รออกแบบกระบวนก�รผลิต / ก�รติดตั้งเครื่องจักรอุปกรณ์ ควรเป็นม�ตรฐ�น / วิธีปฏิบัติท�งวิศวกรรมที่ดี
อย่�งละเอียด เพื่อยืนยันต้นทุนของโครงก�รว�ส�ม�รถตอบสนองเป้�หม�ยผลลัพธ์ท�งธุรกิจได้ ก่อนที่จะขออนุมัติทรัพย�กรจ�กองค์กร ซึ่งได้รับก�รรับรองและเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป (Recognized and Generally Accepted Good Engineering Practices :
่
เพื่อดำ�เนินโครงก�รให้สำ�เร็จต่อไป RAGAGEP) เพื่อให้มั่นใจว่�ก�รปฏิบัติก�รและก�รบำ�รุงรักษ� รวมทั้งก�รจัดห�ในขั้นตอนต่อไปจะเป็นไปอย่�งมีประสิทธิภ�พ
โดยต้องมั่นใจว่�เครื่องจักรอุปกรณ์ม�จ�กผู้ค้�ที่ได้รับก�รรับรองม�ตรฐ�นนั้น
B2.3.1 ก�รออกแบบท�งวิศวกรรม (Engineering Design) B2.3.1.8 ก�รจัดจ�งที่ปรึกษ�เพื่อดำ�เนินก�รออกแบบท�งวิศวกรรม ต้องดำ�เนินก�รต�มกฎหม�ย ระเบียบ / ข้อกำ�หนดขององค์กร
้
องค์กรต้องออกแบบท�งวิศวกรรมเบื้องต้น (Basic Engineering Design) หรือดำ�เนินก�รออกแบบท�งวิศวกรรมในร�ยละเอียดจนส�ม�รถ อย่�งเคร่งครัด
ี
้
ดำ�เนินก�รก่อสร�งได้ในข้นต้น (Front End Engineering and Design: FEED) จนทำ�ให้ม่นใจว�ต้นทุนที่เก่ยวข้องจ�กแนวคิดที่เลือกส�ม�รถ
ั
่
ั
ดำ�เนินก�รได้จริง ไม่พบประเด็นปัญห�ในก�รก่อสร้�ง ก�รปฏิบัติก�ร และก�รบำ�รุงรักษ� ก่อนที่จะทำ�ก�รขออนุมัติเงินลงทุนเพื่อเริ่มง�น B2.3.2 ก�รขออนุมัติเงินทุน (Submit funding for approval)
จัดห�ผู้ค้� / ผู้รับเหม�ง�นวิศวกรรม จัดห� และก่อสร้�ง (EPC) โดย Basic Engineering Design / FEED โดยคำ�นึงถึง องค์กรต้องทำ�ก�รประเมินคว�มคุ้มค่�ท�งด้�นเศรษฐศ�สตร์ของ Basic Engineering Design / FEED ก่อนขออนุมัติเงินลงทุน / งบประม�ณ
B2.3.1.1 ร�ยละเอียดของวิศวกรรมกระบวนก�รผลิต เพื่อดำ�เนินก�รจัดห�ผู้ค้� / ผู้รับเหม�ง�นวิศวกรรม จัดห� และก่อสร้�ง (EPC) หรือดำ�เนินง�นในขั้นตอนต่�งๆ ใน Execution phase ต่อไป
B2.3.1.2 ร�ยก�รอุปกรณ์หลักและก�รประม�ณก�รวัสดุ โดยก�รประเมินคว�มค้มค�ท�งด�นเศรษฐศ�สตร์ อ�ทิ ก�รประม�ณต้นทุนในก�รก่อสร�ง, ก�รประม�ณก�รค�ใช้จ�ยในก�รร้อถอน,
้
ื
่
ุ
่
่
้
B2.3.1.3 ก�รประเมินคว�มส�ม�รถในก�รก่อสร้�ง โดยในก�รออกแบบควรคำ�นึงถึงคว�มส�ม�รถของผู้รับเหม�, ต้นทุน, เทคโนโลยี, ก�รประม�ณก�รค่�ใช้จ่�ยระหว่�งปฏิบัติง�น, ก�รประม�ณก�รผลิต, ก�รประเมินคว�มพร้อมใช้ง�นของ Asset, แผนก�รตล�ด
Licensor และข้อที่ต้องคำ�นึงถึงต่�งๆ ในขั้นตอนก�รก่อสร้�ง
B2.3.1.4 ก�รประเมินคว�มพร้อมใช้ง�น (Availability) ของเครื่องจักรอุปกรณ์ต่�งๆ
48 49