Page 47 - T - Ulpan Training Tel Aviv 161215
P. 47
47
בשנותיה האחרונות שימשה בעיקר את הצבא הבריטי ,שהקים מחנה צבאי בכל שטח
התחנה ובסביבתה הקרובה.
בשנת 1902קבע הטמפלר הוגו וילנד את ביתו בסמוך לתחנת הרכבת ולצידו בנה את
בית החרושת לייצור מרצפות ולבנים .הקרבה לתחנת הרכבת אפשרה לוילנד לשנע את
תוצרתו ביעילות לירושלים ולנמל יפו ומשם ,באוניות ,לחו"ל.
כיום משתרע מתחם תחנת הרכבת על שטח של כ 20-דונם (כ 5,500-מ"ר) ובו 22מבנים
מתקופות שונות המשוחזרים בהקפדה רבה.
מתחם התחנה כולל בין השאר את מבני תחנת הרכבת ההיסטורית ,את בית משפחת
וילנד הטמפלרית ואת בית החרושת שלה ,שייצר מרצפות מצוירות ומוצרי בניה ממלט.
באמצעות החברה העירונית עזרה ובצרון משמרת ומפתחת עיריית תל-אביב -יפו את
המתחם ,כאחת מפינות החמד של העיר .דגש מיוחד הושם על שימור עיצובם המקורי
של המבנים ההיסטוריים ועל טיפוחו של מרחב ציבורי פתוח.
מבנה תחנת הרכבת "יפו" :
נבנה בשנת ,1892כחלק מבניית קו מסילת הברזל
הראשון בין יפו לירושלים ובהפעלתו החל עידן
התחבורה המודרנית בישראל .עד ערב מלחמת העולם
הראשונה ב 1914 -הופעלה התחנה והמסילה על ידי
חברה צרפתית שרכשה מהיזם יוסף נבון את הזיכיון
שהעניק לו הסולטן התורכי ,עבד אל-חמיד ,בשנת .1888ימים יפים ידעה הרכבת
בתקופה זו .חרף איטיות הנסיעה מיפו לירושלים שארכה 4שעות ,שימשה הרכבת
מספר הולך וגדל של סוחרים ,תיירים וצליינים ובהם גם חוזה המדינה בנימין זאב
הרצל והקיסר האוסטרי וילהלם השני .בשנת ,1913לדוגמא ,עברו בתחנה כ 183-אלף
נוסעים .נסיעה במחלקה הראשונה ,בעלת התאים המיוחדים ,עלתה 50גרוש ונסיעה
במחלקה שנייה עלתה 30גרוש.
" ...כי לולא קמצו במקום שלא היה צריך לקמץ ,אז לא הייתה המסילה ארוכה כל כך ...אולם מה
שנורא באמת ,הוא שחסרים ברכבת דברים אחדים נחוצים כל כך .איה למשל ,בעגלות-הרכבת ,המים
לשתיה ...אפרונים לאפר הסיגריות? ואחרון אחרון חביב :איה ,במחילת כבודכם ,בית
הכבוד? "...חמדה בן – יהודה" ,הצבי" 1907
Copyrighted and owned by Ulpan-Or. Any usage without express permission from Ulpan-Or is prohibited RH1
כל הזכויות שמורות לאולפן-אור .כל שימוש ,העתקה והפצה אסורים.