Page 48 - T - Ulpan Training Tel Aviv 161215
P. 48
48
מסוף מלחמת העולם הראשונה ועד ערב מלחמת העצמאות בשנת 1948הופעל קו
הרכבת על ידי רשות מנהלתית בריטית ( .)P.Rמבנה תחנת הרכבת הינו המבנה המרכזי
והחשוב ביותר בתחנה וככזה הוא נשמר בהקפדה מרבית .המבנה הוקם כמבנה סימטרי
בעיצוב ארכיטקטוני ,שהושפע רבות מתרבות הבנייה האירופאית-טמפלרית של המאה
ה .19-החלל המרכזי של קומת הקרקע שימש כאולם כרטיסים ובו דלפק קופאים
ובאגף המזרחי מוקמו משרדי התחנה -חדר מנהל התחנה ,חדר צוות וחדר המתנה
פרטי .מדרגות לולייניות הובילו לקומה השנייה ששימשה לחדרי צוות של עובדי
התחנה .האגף המערבי ,החד קומתי ,חולק לשניים -חדר מזוודות וחדר המתנה .חומרי
הבנייה ששימשו לבניית התחנה הם מקומיים; בעיקר אבן כורכר ולבנים שרופות.
במבנה השתמשו בקורות פלדה -חומר חדשני לתקופה ,לבניית התקרות בעלות המפתח
הגדול .המבנה עבר שינויים מעטים לאורך השנים ,בעיקר תוספת גגונים בחזיתות
השונות שנבנו לאחר .1910מיוחד במינו הינו הגגון הדרומי העשוי קורות פלדה במילוי
עץ ובחיפוי אבץ ,שנוצר על ידי אותה חברה צרפתית שבנתה את מגדל אייפל.
טרמינל הסחורות:
נבנה בשנת 1892כחלק ממכלול תחנת
הרכבת ,לצורך אחסון הסחורות שהגיעו
בעיקר מנמל יפו ונשלחו לירושלים.
השימוש בטרמינל הלך וגדל במשך
השנים ,כך שבשנת 1913עברו בטרמינל
כ 43-אלף טון סחורות .המבנה המעוצב בצורה פונקציונאלית ופשוטה תוכנן על מנת
לאפשר חניית רכבת משא לאורכו ופריקה וטעינה של הסחורות ישירות מהקרונות.
המבנה הורחב עם הזמן בארבעה שלבים ,ללא חלוקה פנימית ,בצורה מאורכת
שאפשרה לרכבות ארוכות יותר לחנות לצידו .חלקו המערבי הינו המאוחר ביותר -
מבנה קופות נמוך ומאחוריו מבנה אבן עם גג רעפים .חלקו המזרחי של המבנה פתוח.
תוספת מבנה המשרדים והקופות בחלקו המערבי נבנתה אף היא בפשטות ,בסגנון
ובחומרי בנייה טיפוסיים לשנות ה .20-בפתחי המבנה נעשה שימוש בקשתות אליפטיות
מאבן ואף על פי שהדלתות המקוריות לא נשמרו ,ניתן לשער כי היו אלה דלתות עץ
כבדות.
Copyrighted and owned by Ulpan-Or. Any usage without express permission from Ulpan-Or is prohibited RH1
כל הזכויות שמורות לאולפן-אור .כל שימוש ,העתקה והפצה אסורים.