Page 162 - В граните и мраморе
P. 162

тогоров в дни перед катастрофой был явно перегружен: совершил
        с 24 июня 1935 года несколько перелётов с Сахалина в Хабаровск и
        обратно, сидел на трассе на вынужденных посадках. В июне 1935
        налетал за 15 дней 75 часов.
          На борту потерпевшей крушение «Савои» находилось 12 человек,
        включая ребёнка и экипаж. Светогорова в аэропорту попросили за-
        держаться. В Тымовской машинно-тракторной станции собрались
        сдавать кассу – миллион рублей – в Хабаровск. Упаковки денег, кро-
        ме главного бухгалтера, сопровождали директор станции и два со-
        трудника НКВД.
          – Не одна авиакатастрофа не случается по единственной причи-
        не – всегда их несколько, но сейчас трудно сказать, почему опыт-
        ный лётчик отклонился от курса, видимо решил по проливу выйти
        к Амуру, ведь это главный ориентир, который ведёт к Хабаровску,
        – рассуждает Анатолий Будник, председатель общественного сове-
        та Дальневосточного МТУ Росавиации. – Я сам летал на этом марш-
        руте много раз на самолёте Ан-2. «Савоя» по классу в то время был
        очень приличным, имел два салона, мягкие сиденья, подогрев сало-
        на и два двигателя. Наши самолёты были холодными зимой и жар-
        кими летом.
          Недоумевая, Анатолий Михайлович добавил:
          – Я бы спросил сейчас, зачем нужно было отправлять Светого-
        рова и его команду в полёт, когда он в пять часов утра прилетел в
        Александровск-Сахалинский, попытался отдохнуть, но получил ко-
        манду лететь обратно…
          По совести
          Не  понимают  сейчас  многие,  почему  тела  погибших  при  ката-
        строфе пролежали больше полувека на земле. Ведь на место кру-
        шения за это время, по данным, собранным Пронякиным, соверше-
        но восемь поисковых экспедиций. Сюда наведывались в 1936 году
        даже представители НКВД, а в 1971 – представители прокуратуры.
        Что они искали и расследовали – сейчас сказать никто не берётся, и
        куда делись деньги, тоже никто не знает. Судя по всему, погибшие
        их точно не интересовали. Понятно, в военное время так было, а в
        мирное – это единственный случай бездушия и безразличия, отме-
        чают общественники.
          Растаскали мародёры за это время на цветмет самолёт и личные
        вещи. Не нашлись до сих пор часы Буре, полученные Светогоровым
        в подарок за перелёт из Хабаровска на Камчатку.
         162
   157   158   159   160   161   162   163   164   165   166   167