Page 161 - В граните и мраморе
P. 161

рисковый парень
          – В то время, с 1930 года, Светогоров жил уже в Хабаровске, ра-
        ботал в пограничном лётном подразделении войск ГПУ НКВД. Пе-
        регонял самолёты на Камчатку, и был здесь известной личностью,
        – рассказал Виктор Рахуба, активист общественного Совета по изу-
        чению и сохранению исторического наследия, пропаганды и попу-
        ляризации малоизвестных исторических событий, связанных с обо-
        роной тихоокеанских рубежей российского Дальнего Востока. – По-
        добно Чкалову мечтал пролететь под мостом, и пролетел. Только не
        в одиночку, а вместе с другом Московдовым на двух машинах. Прав-
        да, пройдя между опорами хабаровского моста через Амур, друзья
        задели друг друга крыльями, и повредили самолёты, за что были от-
        правлены на «губу». После – зачинщика перевели в инструкторы.
        Рискованным он был человеком.
          А без риска и геройства, по словам Виктора Рахуба, не было бы на
        Дальнем Востоке новых маршрутов и освоенных территорий. Пото-
        му и готовили в те годы лётчиков похлеще, чем космонавтов.
          «Кровь кипела и двигала Светогоровым на разные дела. Больше
        было хороших. Не зря спустя годы Герой Советского Союза Нина
        Распопова – та самая «ночная ведьма», как прозвали её немцы во
        время Великой Отечественной войны, с теплотой вспоминала на-
        ставления инструктора Светогорова и свой первый полёт в Хабаров-
        ском аэроклубе (тогда он назывался «Школой гражданских пилотов
        Уншлихта)», пишет о герое Пронякин.
          Известно, что в тот злополучный день, 26 июня 1936 года, Алек-
        сандр Светогоров выполнил не один рейс, к тому же погода постоянно
        менялась. Был туман, и, вылетев из Александровска-Сахалинского,
        при выполнении задания, командир почему-то немного отклонил-
        ся от маршрута – прошёл между двух сопок. Зацепившись за дерево
        крылом, самолёт рухнул на землю.
          В октябре 2015 года в Государственном архиве Хабаровского края
        группа исследователей данно-
        го  происшествия  обнаружила
        заключение комиссии Дальне-
        восточного  краевого  комите-
        та ВКП(б) от 31 августа 1935
        года.  В VIII  главе  «Катастро-
        фа Светогорова» сказано: при-
        чиной  стала  нелётная  пого-
        да. Там же написано, что Све-

                                                                          161
   156   157   158   159   160   161   162   163   164   165   166