Page 156 - В граните и мраморе

бросил группу челю-
скинцев от Уэлена до
[бухты] Провидения
и [вернулся] обрат-
но для транспорти-
ровки горючего. Без-
условно, заслужива-
ет быть отмеченным
за эту работу и на-

граждённым орденом Красной Звезды». Но, так уж сложились об-
стоятельства, что эту награду летчик так и не получил. По офици-
альной версии документы вернулись, как «неправильно оформлен-
ные». Но исследователи считают, что ордена Красной Звезды летчи-
ка лишили намеренно, из-за его проступков. Светогоров отличался
колючим характером, неоднократно нарушал воздушную дисципли-
ну и совершал рисковые манёвры, недаром его называли «дальнево-
сточным Чкаловым». Однажды он пронесся в паре с другом под мо-
стом на Амуре у Хабаровска, и над ул. Карла Маркса на предельно
малой высоте, чем вызывал восхищение горожан.
Тем не менее, по историческим свидетельствам на Дальнем Вос-
токе Александр Светогоров считался ответственным и авторитет-
ным летчиком. Ему было присвоено звание «Почетный чекист»
и вручен знак «Почетный работник ВЧК-ГПУ (XV)»...Отношение
к нему резко изменилось в 1935 г., когда он вместе с самолетом и
экипажем пропал без вести.
26 июня 1935 года Александр Светогоров должен был совершить
рейс с Сахалина в Хабаровск перевести сотрудников машинно-
тракторной станции с отчетом и деньгами. Однако самолет до ко-
нечного пункта так и не долетел, вместе с людьми исчез.
Последнее радиосообщение,
принятое с самолёта, было следую-
щим: «Лечу в тумане, потерял ори-
ентировку, сообщите погоду». По-
сле этого десятки лет судьба само-
лета и людей, находящихся в нем
оставалась неизвестной. Само-
лет долгое время не могли обнару-
жить. Тот факт, что на исчезнувший
в «Савойи», было около млн. руб.
порождал всевозможные слухи.
Даже после того, как в 1936 г
останки самолета были найдены

156