Page 2 - 수영만51_6A2_6B8_7C3_8D1_8E5

Unit 1 Diesel and Gasoline Cars

Background Knowledge

디젤 자동차 와 가솔린 자동차
2011년은 자동차가 등장한 지 125년이 되는 해이다. 이때의 자동차는 가솔린엔진의 자동
차를 말하며, 앞서 개발된 증기자동차, 전기자동차와 달리 자동차의 외관을 갖추고 실제 도
로주행이 가능했다. 자동차 시대의 서막을 알린 가솔린자동차. 수송과 이동수단에 혁명을
일으킨 가솔린자동차의 초창기 모습은 어땠을까? 먼저 가솔린의 사전적 의미를 보면 „원유
를 분별 증류했을 때 30~200℃ 범위에서 끓는 액체상태의 석유‟를 말한다. 가솔린엔진의
기본 원리는 휘발성이 높은 휘발유를 공기와 혼합해 직접 분사, 연소실에 보낸 후 점화 플
러그로 만든 전기불꽃으로 점화·연소시키는 방식이다

최초의 가솔린엔진 차는 벤츠의 3륜차
그렇다면 가솔린엔진을 장착한 자동차는 누가 최초로 만들었을까? 카를 프리드리히 벤츠
(Karl Friedrich Benz·1844~1929년)가 발명한 삼륜차 „벤츠 페이턴트 모터바겐‟이 최초
의 자동차로 기록되고 있다. 훗날 독일 자동차 회사 벤츠사의 설립자가 된 그는 13세 때
증기기관차를 처음 보고 난 후 자동차에 매료됐고, 대학교에 입학한 15세 때부터 „말이 필
요 없는 마차‟를 꿈꾸게 된다. 기술전문학교에서 내연기관을 공부한 벤츠는 졸업 후 아내
베르타와 함께 연구에 몰두한 끝에 1878년 벤츠자동차사를 설립하고 이듬해 가솔린엔진을
발명했다. 이 기술을 바탕으로 1883년 10월 독일 만하임에 세계 최초의 자동차 공장 „벤
츠&시에(Benz &Cie)‟를 세운 그는 1885년 드디어 세계 최초로 가솔린엔진의 삼륜차를 개
발하는 데 성공한다. 이 자동차가 최초의 자동차로 기록된 „벤츠페이턴트모터바겐‟ (Benz
Patent Motorwagen) 이다. 벤츠는 이듬해인
1886년 1월 29일 독일 베를린에서 특허를 등
록했으며 특허번호는 37435이다. 섀시와 엔진
등 나름 자동차의 골격을 그대로 갖춘 이 자동
차의 배기량은 954cc로 엔진 무게가 100kg가
량인 데 반해 차체 중량은 250kg 정도에 불과
해 당시로선 획기적인 기술로 평가됐다. 0.85마
력의 힘을 내는 1기통 4엔진의 이 차는 최고
속도는 16km/h로 달릴 수 있었다. 1888년부터 자동차를 생산하기 시작한 벤츠&시에는
벤츠 페이턴트 모터바겐을 비롯해 앞 바퀴를 여러 각도로 돌릴 수 있는 „빅토리아‟까지,

-2-