Page 100 - Jubileumsbok 50 år

– Tillsammans med Axel fokuserade vi ganska mycket på USA och ansträngde oss för att öka försäljningen på racingmarknaden, säger Lalle.
– Vi levererade mycket och var helt dominerande när det gällde Nascarserien. Vi fick även kontrakt med Harley Davidsson som köpte våra kylare under några års tid. Allt eftersom blev deras krav och önskemål för komplicerade för oss och trots deras välrenommerade namn ansåg vi det inte vara värt besväret att leverera till dem. Så vi avslutade samarbetet.
Dags för kris – igen!
Setrab hade en positiv trend sedan slutet av 90-talet som fortsatte uppåt tills det var dags med en kris – igen! Denna gången var det den så kallade it-bubblan som briserade 2001 och bottnade i slutet av 2002.
– Jag reste land och rike runt och tog tag i nya kontak- ter, säger Bengt. Jag genomförde den förbokade Hannover-
mässan vilket bland annat ledde till att vi kom in på Audi som behövde en kylare till styrningen på V8 dieseln. Därefter kom vi med på Audi Quattro och har sedan dess varit ett stående inslag i Audi Quattro-bilar. Audi är fortfarande en av våra mest betydelsefulla kunder.
– I slutet av 2003 fick vi en förfrågan från AMG och lyckades ta oss in på alla V8-modeller som AMG gjorde till Mercedes. Än idag levererar vi till dem varje vecka.
Brister i kvalitetsarbetet
Vid millenieskiftet hade Setrab besök av Volkswagens inköpare som hade en rad synpunkter på hur de tyckte att man brast i dokumentation och kvalitetsarbete.
– Vi uppfyller numera alla dessa punkter, påpekar Bengt, och jag är stolt över att vi kommit in som leve- rantörer till alla dessa prestigemärken som vi är med på. Även på lastbilssidan är vi starka och levererar både till Scania och Volvo som har världens bästa lastbilar.
1998 – 2007
98