Page 154 - Bilfamiljen

1970-talet
Vi arbetade med full bredd. Det saknades ju inte precis argument för BMW. På den tiden kunde man inte köpa bilder via internet eller på CD–ROM. Man fick idéa, arrangera och plåta själv. En del gjorde Herbert Laserow på egen hand och kamera, men han klarade inte de svårare tagningarna. Studio Tranan i Stockholm var stor nog för att ta in bilar. En av bilderna på kvali- tetstemat visade sig bli lite speciell. Bilden skulle illustrera det faktum att lackeringen på en bil säger mycket om den totala kvaliteten. Man lackar inte i 48 moment, om inte det man lackar på är bra.
Det intressanta med den här bilden – sett från dagens horisont – är att den inte är efterarbetad eller manipulerad. Det som kameran uppfattade när man
tryckte på slutaren blev bilden. Det roliga upptäckte vi efteråt, nämligen att modellen inte bara finns i lackeringen, utan också i ramen kring BMW-märket. Det mindre roliga inträffade när vi började annon- sera. Annonsen blev nämligen mycket populär, så vi körde den i Damernas Värld, Femina och andra tid- ningar flera gånger. Det kostade mer än plåtningen – modellen ville nämligen i efterhand ha betalt för varje införande. 500 kr per gång, vill jag minnas.
Ett starkt argument för kvaliteten hos BMW var att bilarna tillverkades av delar från Europa. Från Bosch, som stod för elektroniken, till detaljer som BMW-mär- ket på motorhuven, vilket tillverkades av ett företag i Vällingby. Detta gav inspiration till en annons.
150