Page 74 - Countrysmart Q1-2025

COUNTRYSMART • BRÖDERNA WRIGHT
Utsikt över Wright Brothers National Memorial i North Carolina, USA – en hyllning till flygets pionjärer omgiven av en naturskön landskapsvy. Foto Wikimedia Commons - Yuming Huang.
lor, och bröderna uppdrog åt honom att bygga en motor med rätt specifikationer. Han hade aldrig tidigare kommit när- mare motorer än att utföra viss service på bilmotorer. Han byggde en ny motor på sex veckor. Den gav tolv hk vid 1750 varv och vägde 82 kilo.
Nästa stora problem var att konstruera och bygga propellrar. Den enda teori som fanns gällde båtpropellrar, som inte var tillämplig för luft. Bröderna testade ett antal profiler i sin vindtunnel och hade tur. Tillsammans med rörliga ving- bakkanter och rörligt roder var propel- lerteorin brödernas stora bidrag till fly- gets utveckling.
Wilbur gjorde ett första försök att flyga den 14 december 1903, men misslyckades då han överstegrade planet. Höjdrodret var känsligt. Den 17 december gjordes nästa försök med Orville som pilot. Vid första försöket flög han 36 meter under full kontroll. Dagen avslutades med att Wilbur flög 260 meter under 59 sekun- der. Det var en historisk dag för mänsk-
ligheten. Människan kunde flyga trots att det var bevisat att det var omöjligt. Hän- delsen uppmärksammades inte. Fortfa- rande trodde ingen att det var möjligt.
ENTREPRENÖRERNA TAR VID
Efter den lyckade första flygningen följ- de ständigt förbättrade modeller: Flyer 2, Flyer 3 och Flyer 4. Marknadsföring skedde genom flyguppvisningar och ut- bildning av försvarsmakterna i U.S.A., Frankrike, Tyskland och England. Fly- guppvisningarna besöktes av 10000-tals personer och bröderna tillhörde de mest beundrade personerna i världen. De startade en flygplansfabrik, The Wright Aeroplane Company, som blev den första flygplansleverantören till amerikanska armén. Företaget växte och byggde både flygplan och motorer till flera staters ar- méer. Under första världskriget var fö- retaget den största leverantören av flyg- motorer till de allierades flygstyrker. Den sjucylindriga stjärnmotorn blev känd hos allmänheten, då Charles Lindberg an-
vände den under sin atlantflygning. Wilbur dog redan 1912, 45 år gammal av en tyfusartad feber. Familjen plane- rade en enkel begravning, men 25000 personer passerade kistan. Orville fort- satte som vd för företaget och var en högt respekterad medlem av nuvarande NASA. Katharine gifte sig, viket Orville ogillade. De försonades först året innan Katharine dog 1929. Orville fick upple- va både första och andra världskrigets utveckling av flyget; en utveckling utan motstycke i världens teknikhistoria. Or- ville Wright dog 1948.
1 Samuelson Gunnar: Flygandets Teknologi (Linköping 1976)
2 McCullough David: The Wright Brothers (New York 2015)
3 Se ovan 4 Se ovan
5 Samuelson Gunnar: Flygandets Teknologi (Linköping 1976)
74
COUNTRY SMART