Page 26 - STAV broj 209

POLITIKA

Cestovno povezivanje

Sarajeva i Beograda
u fokusu malih

stranaka

TVRDNJE O IZDAJI

GORAŽDA ŠKOLSKI SU

PRIMJER NEPOZNAVANJA

GEOGRAFIJE

Neki su lokalni političari, ne mireći se s činjenicom da ne mogu dobaciti do krupnih i strateških
međunarodnih projekata, jer se njima bave državne institucije, pokušali po ko zna koji put unijeti

nered u javni prostor i prikazati stvari naopako. U osnovi dezinformiranja građana Bosne i
Hercegovine bila je teza kako dogovorene trase predstavljaju “izdaju Goražda i Sandžaka”, uz
koju je išao i poziv svim patriotskim snagama da to ne smiju dozvoliti

Piše: Elvir RESIĆ barem deklarativno, od samog početka na autocesti Zagreb – Beograd), i brza
pristajala na svaku opciju, dok su u Bosni cesta od Sarajeva prema istoku, na rela-
riča o povezivanju Sarajeva i Beo- i Hercegovini postojala dva različita pri- ciji Sarajevo – Rogatica – Višegrad – Po-
grada modernim cestama polahko stupa. Bošnjačka politika insistirala je da žega (koja se nalazi na Koridoru 11, koji
dobija jasnije obrise. Sama ideja trasa puta ide preko Tuzle i Bijeljine, što će, kada bude završen, povezati Beograd
Prođena je sredinom 2017. godine je bilo prihvatljivo i Savezu za promjene, i Crnu Goru).
u trilateralnim razgovorima predsjedni- dok su predstavnici entiteta RS, prije sve- Iako su razgovori od početka praćeni
ka Turske, Bosne i Hercegovine i Srbije. ga Dodik i njegov SNSD, zahtijevali da s nevjericom, jer se sve činilo prilično da-
Načelno, Turci su već tada obećali da će se Sarajevo i Beograd povežu preko Ro- leko i nerealno, na predviđenoj trasi kon-
podržati cijeli infrastrukturni projekt, i gatice i Višegrada. kretne aktivnosti već su započete, doduše,
to jednim dijelom grant-sredstvima, dok sa srbijanske strane. Sredinom decembra
bi se najveći dio novca za izgradnju osi- AUTOPUT U ZAČETKU, prošle godine Vlada Srbije potpisala je
gurao kroz povoljan kreditni aranžman, POPULISTI U AKCIJI prvi komercijalni ugovor s turskom gra-
a novac bi vraćali korisnici projekta, od- Kako se volja entiteta prilikom ce- đevinskom kompanijom “Taşyapı” koji
nosno Bosna i Hercegovina i Srbija. Tada stogradnje ovog tipa ne može ignorirati, se odnosi na izgradnju dionice između
je i u Bosni i Hercegovini i u Srbiji po- odnosno ništa nije moguće graditi bez Kuzmina i Sremske Rače, u dužini od
stojala izvjesna rezerva prema čitavoj za- pristanka vladajuće strukture u RS-u, 18 kilometara. Početak radova, u vrijed-
misli, a dio javnosti izražavao je sumnju odlučeno je da se cestovno povezivanje nosti od 250 miliona eura, planiran je za
da će do realizacije projekta uopće doći. Sarajeva i Beograda obavlja na dvije tra- 2020. godinu.
Prije osiguranja finansijskih sredstava za se, odnosno da se u okviru istog projekta S bosanske strane čekao se unutraš-
ovako veliki posao, trebalo je ispuniti još gradi autocesta od Sarajeva prema sjeve- nji dogovor oko određivanja trase kroz
jedan preduvjet, zajednički utvrditi trasu roistoku, na relaciji Zenica – Tuzla – Brč- Bosnu i Hercegovinu, u kojem su trebali
na kojoj će se autoput graditi. Srbija je, ko – Bijeljina – Kuzmin (koji se nalazi učestvovati predstavnici entiteta, Brčko

26 7/3/2019 STAV