Page 27 - STAV broj 209

Dionica istočnog kraka od Sarajeva do granice sa Srbijom
duga je približno 130 km, dok je ostatak kroz Srbiju do
uključivanja na Koridor 11 dug sedamdesetak kilometara.
Dužina sjevernog kraka kroz Bosnu i Hercegovinu,
od Zenice do Bosanske Rače, iznosi 240 kilometara.
Tako će Sarajevo i Zenica biti povezani s Tuzlanskom,
najmnogoljudnijom i industrijski najrazvijenijom
bosanskohercegovačkom regijom

Distrikta i Bosne i Hercegovine. Taj do- građana Bosne i Hercegovine bila je teza školski su primjer diletantizma i nepozna-
govor o određivanju trasa na kojima će kako dogovorene trase predstavljaju “iz- vanja geografije. Svako ko je redovno išao
se, kada se definira način finansiranja, te daju Goražda i Sandžaka”, uz koju je išao u školu zna da je Goražde od predviđene
osiguraju sredstva za projektiranje i po- i poziv svim patriotskim snagama da to trase udaljeno svega desetak kilometara.
četak radova, graditi autoput, odnosno ne smiju dozvoliti. Na ovom mjestu ne Jedini grad u Federaciji BiH na Drini
brza cesta, konačno je finaliziran proš- treba se baviti bilo čijim populističkim s predviđenom trasom bit će spojen u
le sedmice. Prema onome što je javnosti istupima, ali je korisno navesti nekoli- mjestu Ustiprača, naseljenom pretežno
poznato, moderna saobraćajnica koja će ko činjenica koje će javnosti pomoći da Bošnjacima povratnicima. Cesta će dalje
povezivati Beograd i Sarajevo, dva zna- objektivno sagleda cijeli projekt, jedan ići preko dominantno bošnjačkog mje-
čajna regionalna centra, ali i Koridor Vc od najznačajnijih u poslijeratnom razvoju sta Međeđa, koje je od Višegrada, stare i
s Koridorom 11, gradit će se u dva kraka, Bosne i Hercegovine. nadaleko poznate bosanskohercegovačke
i to na relaciji Sarajevo – Zenica – Tuzla čaršije, udaljeno petnaest kilometara. A
– Brčko – Bijeljina – Beograd u formi au- TUZLA – SARAJEVO, u blizini Međeđe odvaja se sadašnji put
toputa, a drugi na relaciji Sarajevo – Ro- TO JE NAŠA META... koji preko Rudog, najistočnijeg bosanskog
gatica – Višegrad – Požega, kao brza cesta Prije svega, u svojoj osnovi projekt ce- gradića, vodi prema Sandžaku. Također,
koja će se uključiti na srbijanski autoput stovnog povezivanja Beograda i Sarajeva imamo li u vidu da su već započete ak-
u izgradnji. nije podrazumijevao direktno poveziva- tivnosti na izgradnji saobraćajnice koja
Oba kraka zajedničkog projekta naj- nje sa Sandžakom, iako bi to, itekako, za će direktno povezati Sarajevo i Goražde
dužim dijelom gradit će se kroz Bosnu Bošnjake u cjelini bilo strateški važno. i značajno skratiti dosadašnju vezu iz-
i Hercegovinu. Dionica istočnog kraka Međutim, izgradnjom brze ceste koja će među ova dva grada, sasvim je jasno da
od Sarajeva do granice sa Srbijom duga ići preko Višegrada, svima onima koji Goražde ne samo da nije ostavljeno na
je približno 130 km, dok je ostatak kroz putuju za Sandžak (Priboj, Prijepolje, margini saobraćajne infrastrukture nego
Srbiju do uključivanja na Koridor 11 dug Sjenicu, Novi Pazar i dr.) putovanje će će prvi put otkako postoji na adekvatan
sedamdesetak kilometara. Dužina sjever- biti uveliko olakšano i u određenoj mje- način biti povezano s ostatkom Bosne i
nog kraka kroz Bosnu i Hercegovinu, od ri skraćeno. Naime, neki gradski centri Hercegovine, prije svega sa Sarajevom.
Zenice do Bosanske Rače, iznosi 240 ki- u Sandžaku bit će od brze ceste udalje- U narednim mjesecima bit će defini-
lometara. Tako će Sarajevo i Zenica biti ni manje od trideset kilometara. Priboj, ran način finansiranja cijelog projekta,
povezani s Tuzlanskom, najmnogoljudni- kao najzapadniji grad u srbijanskom di- odnos grantovskih i kreditnih sredsta-
jom i industrijski najrazvijenijom bosan- jelu Sandžaka, na brzu cestu će se moći va, nakon čega će sve biti mnogo jasni-
skohercegovačkom regijom. Kako stvari spajati kod Dobruna, od kojeg je udaljen je. Kako god bude, entitetska preduze-
stoje, ako izgradnja zaista počne, benefi- svega 26 kilometara, dok će se putnici iz ća zadužena i nadležna za gradnju cesta
ti za bosanskohercegovačku ekonomiju Sjenice na brzu cestu za Sarajevo uklju- i autocesta određivat će koje će dionice
i općenito naše društvo bit će ogromni. čivati kod Požege, nakon stotinjak kilo- biti prve izgrađene, što će zavisiti i od
Međutim, neki lokalni političari, ne metara vožnje. Ipak, kvalitetno i efikasno funkcionalne opterećenosti i frekvencije
mireći se s činjenicom da ne mogu doba- povezivanje Bosne i Hercegovine sa San- vozila. U tom slučaju, ne treba sumnja-
citi do krupnih i strateških međunarod- džakom bit će riješeno tek s izgradnjom ti da će investitori u Federaciji BiH za
nih projekata, jer se njima bave državne autoceste ili brze ceste koja bi povezala prvu fazu radova odabrati najpotrebni-
institucije, pokušali su po ko zna koji put Sarajevo, Novi Pazar, Prištinu i Skoplje. ju dionicu na sjevernom kraku, koja će
unijeti nered u javni prostor i prikazati Tvrdnje o tobožnjoj izdaji Goražda Tuzlu povezati sa Zenicom, a samim tim
stvari naopako. U osnovi dezinformiranja time što će se graditi cesta prema Višegradu i sa Sarajevom. n

STAV 7/3/2019 27