Page 34 - 09.02.2016 Faktor 88

34 I I 9.2.2016.
UTORAK

Tehnomag

KOMPAKTNI CROSSOVERI USKORO NA TRŽIŠTU Filigranska tehnika

ŠIRENJE TIGUANOVE

MODELNE PORODICE

Posebno
izdanje

Nissana

Japanska kuća za prerađi-
vanje automobila, Kuhl Ra-
cing, za autosajam u Tokiju
pripremila je posebno izda-
nje Nissana GTR-a, putem
filigranske tehnike.
Filigran je tehnika koja se
radi isključivo u srebru ili zla-
tu, a Kuhl Racing je koristio
fiberglas – za izradu poseb-
nih karoserijskih dijelova,
kako bi dobili impresivan
Novi Tiguan bi na tržište trebao stići ovog proljeća, a ovog puta bi iza dizajn. Na kraju su kompo-
nente obojene u krom boju i
standardne verzije trebala slijediti “cijela porodica” modela s istim imenom konačno u zlatnu.

d Jochena Bohlea, Novi Tiguan bi na tržište tre- svi će nositi oznaku Tiguan i
jednog od vodećih bao stići ovog proljeća, a ovaj radit će se “gotovo pa o ma-
Volkswagenovih put bi iza standardne verzije lom podbrandu”.
Oljudi i direktora za trebala slijediti “cijela poro- Koliko je do sada pozna-
kompaktna vozila, stigla je i dica” modela s istim imenom. to, na razna će tržišta stići
službena potvrda kako ovaj Bohle je kazao kako u Volk- standardna izvedba s pet, te
njemački automobilski div swagenu imaju planove za ci- produžena i vjerovatno pro-
namjerava dodatno proširiti jelu Tiguanovu porodicu kroz širena verzija sa sedam sje-
Tiguanovu modelnu ponudu. naredne dvije do tri godine: dišta. Nakon njih će stići di-
zajnom dinamičnija izvedba
Bohle je kazao kako u Volkswagenu imaju crossover coupea, koja će biti
planove za Tiguanovu porodicu kroz naredne konkurencija Mazdinom mo-
delu temeljenom na koncept-
dvije do tri godine: svi će nositi oznaku Tiguan i nom Koeruu, Range Roveru Tehnika se radi u srebru ili zlatu
radit će se “gotovo pa o malom podbrandu“ Na proljeće premijera novog Tiguana Evoque i slično.
Nova generacija Chevroletovog kompaktnog auta Sezonske kiše i brdovito područje

Sofisticirani motor

ugrađen na Malibu 1.5 T

Mali turbobenzinac donosi sofisticirana tehnološka rješenja, zbog

kojih ima performanse kao usisni benzinac 2.5, uz potrošnju 1.8 motora Različiti uvjeti za testiranje

Nova generacija Chevrole- kao usisni benzinac 2.5, uz Test za Googlovo
tovog kompaktnog automobila potrošnju 1.8 motora.
donosi tehnološki sofisticira- Novi General Motorsov če- autonomno vozilo
ni motor koji dokazuje kako tverocilindrični turbobenzi-
je i u SAD-u prošlo vrijeme nac dokaz je kako Amerikanci Googlovo autonomno vozilo sezonske kiše i na brdovitom je
ogromnih motora, koji troše mogu napraviti snažan i eko- krenulo je na novi test i to u području, što će omogućiti ispi-
velike količine goriva. Mali nomičan motor. Iz zapremine gradu Kirklandu u državi tivanje na mokrim cestama pod
turbobenzinac donosi sofi- od 1.493 kubična centimetra Washington. različitim nagibima, te usponi-
sticirana tehnološka rješenja, izvučeno je čak 160 konjskih Do sada je Google šest godina ma i nizbrdicama.
zbog kojih ima performanse snaga te vrlo dobrih 250 Nm testirao autonomne automobile u U Googleu ističu kako šire-
najvećeg okretnog momenta sjedištu u gradu Mountain View njem ispitivanja na sjeveroistok
Tu je i CVVT u rasponu od 2.000 do 4.000 u Kaliforniji, a prošlog ljeta je SAD-a žele dobiti iskustvo u
(continuos variable okretaja. Motor praktički vuče započeo ispitivanja i u Austi- različitom vozačkom okruže-
valve timing) sistem već od 1.250 okretaja pri koji- nu u Teksasu. Kao treći grad je nju, saobraćajnim obrascima
ma razvija 170 Nm. U raspo-
i uvjetima na cesti.
odabran Kirkland, jer ima dosta
kontinuiranog nu od 4.200 do 5.500 okretni
promjenjivog moment pada na 180 Nm, što CHEVROLET Vrijeme ogromnih motora je prošlost
vremena otvaranja je još uvijek dovoljno za od- ubrizgavanja goriva koje po- promjenjivog vremena otva-
lične performanse. Ova, 1.420
usisnih i ispušnih kilograma teška limuzina, od većava snagu za osam posto, ranja usisnih i ispušnih ventila
ventila, koji nula do 100 km/h sprinta u a istovremeno, zbog boljeg iz- koji povećava okretni moment
povećava okretni sportskih 8,5 sekundi, te po- garanja smjese goriva smanjuje na okretajima ispod 2.500 okre-
stiže maksimalnih 210 km/h.
taja za 12 posto, dok na okretaji-
se potrošnja za 10 posto. Tu je i
moment ispod 2.500 Ovakve performanse posti- CVVT (continuos variable valve ma iznad 4.500 povećava snagu
okretaja za 12 posto gnute su korištenjem direktnog timing) sistem kontinuiranog za pet posto. Šest godina traju testiranja