Page 80 - BROJ 51/GODINA II/SARAJEVO 25.2.2016.

GARAŽA

Razgovarao: Daniel TOMIČIĆ

tsuhiko Yamada jedan je od naj-
boljih japanskih dizajnera auto-
mobila. Nakon što je proveo osa-
Amnaest godina radeći za Isuzu i
šest godina za Mazdu, posvetio se svom
hobiju – apstraktnom kiparstvu. To nije
tipičan hobi dizajnera automobila, ali ne
iznenađuje one koji poznaju Yamadu. Ta-
lijanski automobili i djela Marcella Gan-
dinija njegove su neiscrpne inspiracije.
Vrhunac karijere dosegnuo je pod Lau-
rensom van den Ackerom kada su zajedno
maštali o budućim Mazdinim modelima.
Vodio je najvažniji Mazdin studio za razvoj
dizajna, onaj u Yokohami. Tu je stvorio
tri konceptualna automobila maštajući o
budućnosti Mazde. Ta budućnost nikada
nije došla jer je Van den Acker 2009. godi-
ne prešao u Renault, a njegov nasljednik
Ikuo Maeda odlučio je promijeniti smjer
razvoja u ovoj firmi.
Atsuhiko Yamada zanimljiva je pojava.
Mnogima se čini nedostupnim i hladnim,
a ustvari je samo osebujni zaljubljenik u
automobile. Uživa u elegantnim i dosto-
janstvenim pokretima. Ponašanjem po-
malo oživljava našu sliku o odmjerenom YAMADA: Mazda je tada željela raditi takvim razmišljanjem i u takvom okruže-
samuraju. Osebujnost svakako upotpunju- emocionalne proizvode. Emocionalnim nju i bio sam sretan kada sam mogao pre-
je neizostavna lepeza koja je na Zapadu iz konceptima željeli smo izgraditi takav nijeti ljepotu prirode u oblik automobila.
mode iščezla prije gotovo stotinu godina, imidž brenda. Kako svi vole prirodu, vjerujem da se ovaj
a i onda su je nosile samo žene. stil sviđa ljudima s raznih strana svijeta.
STAV: Svi tvrde da rade emocionalan Smjer u kojem smo krenuli nudio je be-
STAV: U Vaše je vrijeme Mazda imala niz dizajn. skonačnu inspiraciju.
koncepata iz snova. Istovremeno, mnoge YAMADA: Da, ali Mazda je tada razvi-
tvrtke radile su koncepte jako slične se- la vlastiti stil emocionalnog dizajna. Pro- STAV: Japanska umjetnost već 150 godi-
rijskim modelima. blem je što je konkurencija emocionalni na utječe na evropsku, japanski dizajneri
YAMADA: Dizajn je izrazito važan na- dizajn razvijala znatno duže i zato smo se odjeće poznati su u cijelom svijetu. Zašto
čin pokazivanja onoga što se nalazi ispod potrudili da ih sustignemo. japanska automobilska industrija sve do-
karoserije i pokazivanja srži brenda. Bili nedavno nije ulagala u dizajn?
smo sretni jer smo imali dobar dizajner- STAV: Taj je stil Mazda nazivala Nagare. YAMADA: Automobil je izumljen na
ski tim i Laurensa na čelu koji je snažno YAMADA: Nagare filozofija prirodan je Zapadu. Japanska autoindustrija narasla
gurao dizajn unutar tvrtke. odabir u dizajnu automobila. Japanska je sada do stupnja da možemo dobro di-
kultura i dizajn oduvijek su pod snažnim zajnirati auto.
STAV: Kako biste opisali stil Mazde koji utjecajem prirode. Ako pogledate japan-
je nastao u Vaše vrijeme? sku arhitekturu, modu, pejzažnu arhitek- STAV: Kakav je odnos japanskih menadže-
turu i sl., vidjet ćete dosta tekućih linija ra prema dizajnu?
“Moramo evoluirati. i volumena. YAMADA: Odnos pre-
ma dizajnu ovisi
Moramo sagledati dizajn STAV: Zašto ste odabrali prirodu kao o tvrtki.
iz novoga kuta, kao što inspiraciju?
su slikari to već napravili. YAMADA: Odrastao
sam okružen
Picasso je promijenio
stil i stvorio novi pravac
slikarstva. Moramo
se pridržavati klasičnih
kanona ljepote,
ali i istraživati nove
dimenzije ljepote”

80 25/2/2016 STAV