Page 83 - STAV 82 29.09.2016

“Sve do 2003. godine opel
nije imao filozofiju dizajna, nije
imao konzistentan pristup.
Tada smo predstavili koncept BEYER: U procesu dizajniranja imamo u novim opelima, a još prije generaciju
ili dvije bili su rezervirani samo za pre-
stepenice na kojima pokazujemo dizajn
Insigniju. Bio je to početak fokus-grupama, ljudima čije nam je mi- mium brendove?
sistemskog pristupa. Cilj nam šljenje važno. Naš dizajn tada nije bren- BEYER: Pogledajte interijer Corse i de-
koraciju koja se proteže središnjom plo-
diran i pokazujemo ga s konkurentskim
je dizajnom spojiti srce i razum, proizvodima. Postavljamo im različita čom od jedne do druge strane. Vizualno
njemačku preciznost i emocije pitanja: kako vam se sviđa ovaj materi- čini interijer širim, prostranijim, a izve-
dena je u dva sloja, što je donedavno bilo
jal na dodir; kako vam se sviđa raspored
i tu poruku prenijeti na sve tipki itd. Prilagođavamo dizajn na osno- nezamislivo u malom automobilu ove ka-
modele. Istovremeno, ne želimo vu njihovih reakcija. Jako nam je važno tegorije. Tu su i detalji od galvaniziranog
kroma koji stvaraju identitet opela i podi-
mišljenje kupaca.
upasti u zamku babuški, da svi žu nivo interijera. I to je premium detalj.
Želimo da se kupci opela osjećaju kao da
modeli izgledaju isto” Stav: Dizajneri kažu da je dizajn najvaž- sjede u većem automobilu više klase. Že-
niji faktor za odabir automobila. kako
tu tvrdnju možete potkrijepiti? tehničke limo stvoriti osjećaj veće vrijednosti nego
karakteristike automobila mjere se lako, što to on u stvari jeste. Pokrov upravljač-
Gradimo plohe na poseban način kako ali da li je i dizajn mjerljiv? ke ploče od mekanih je materijala, što je
bi automobil izgledao trodimenzionalno. BEYER: Svi modeli danas prisutni na još jedan element iz više klase i nešto što
Cilj nam je dizajnom spojiti srce i razum, tržištu na visokom su tehnološkom nivou konkurencija ne nudi.
njemačku preciznost i emocije i tu poru- i sve su sigurniji, pa morate naći drugo
ku prenijeti na sve modele. Istovremeno, mjerilo po kojem ih procjenjujete. Isto- Stav: zašto ljudi procjenjuju kvalitetu
ne želimo upasti u zamku babuški, da svi vremeno, ljudi vole gledati predmete i automobila prema mekoći armature i
modeli izgledaju isto. Svi opeli nose iste nesumnjivo donose procjene na osnovu zvuku zatvaranja vrata? koja je psiho-
elemente dizajna, ali različito interpreti- izgleda ili osjećaja koji predmeti nude. loška pozadina?
rane. Prepoznatljiva svjetla i L linija na Zato je dizajn iznimno važan dio auto- BEYER: Meki materijali u interijeru uli-
boku krase svaki model... Adam, Karl mobila i ima velik utjecaj na prodaju. To jevaju osjećaj sigurnosti. U slučaju suda-
i Corsa imaju zajedničke elemente koji nije samo slučaj s automobilima. Pogle- ra, bolje je udariti u nešto mekano. Tvrdo
pomažu kupcima da razumiju našu filo- dajte kako je bitan postao dizajn namje- asocira na plastiku, što često označava jef-
zofiju. Isto je i u interijeru, gdje biramo štaja ili aparata za kavu. Ljudi kupuju tinoću. Ugodnije je dirati mekane materi-
i materijale u skladu s našom filozofijom. aparate za kavu jer znaju da funkcioni- jale. Kada vidite drveni Le Corbusierov
O svemu su tome ljudi vjerojatno ponešto raju, ali vole ih zbog materijala od kojih stolac, nelagodno vam je u njega sjesti jer
čuli, ali o tome treba i dalje govoriti kako su napravljeni. se čini neudoban, tvrd. No, kada sjedne-
bi i razumjeli o čemu je zapravo riječ. te, shvatite da je dobro konstruiran i da
Stav: možete li nabrojati nekoliko mate- je udoban. Tu negativnu prvu reakciju
Stav: kako znate da ste na pravom putu? rijala ili neku opremu koju možemo naći želimo izbjeći.

STAV 29/9/2016 83