Page 82 - STAV 76 18.08.2016

GARAŽA

“Morate razumjeti da
mi proizvodimo aute za
masovno tržište. Cilj nam je
prodati što više automobila.
U radu se stalno lomimo
između snažnog dizajna
i podilaženja tržištu.
Kada sam došao u
Citroën, inzistiralo se na
beskompromisnom dizajnu.
Danas pokušavamo naći
pravi balans”

Dizajn je kritiziran, ali to ne šteti prodaji.
Sviđa mi se ono što je napravio.

STAV: Zašto ste uvijek radili za masov-
ne proizvođače?
PLOUÉ: To je izazov. Lako je napraviti u kontaktu. Danas se pred njih postavljaju STAV: Što je za Vas dobro dizajnira-
novi Porsche, ali izazov je stvoriti obitelj- drugačiji zadaci. To su nevjerojatne stvari. ni auto?
ski auto. Morate paziti na troškove izrade i PLOUÉ: Dobar dizajn auto je s dobrim
morate ga prodati u puno komada. STAV: U čemu je razlika između Peu- proporcijama, na prvom mjestu. To je di-
geota i Citroëna? zajn koji ispunjava očekivanja kupaca iako
STAV: Uživate li u poslu? PLOUÉ: Za mene Peugeot ima klasičan se ne smije sviđati svima jer to znači da
PLOUÉ: Posao je dizajnera težak jer je dizajn i pruža sportski dojam u vožnji, što ste napravili preveliki kompromis. Dobar
svaki zadatak različit i u potpunosti nov, je prilično različito od onoga što mi želi- dizajn ne zastarijeva i daje vam veliku
a uvijek moramo poštivati kulturu bren- mo postići. Naš su cilj fluidan dizajn i di- prednost pred konkurencijom.
da. Promjene su tolike da se svake tri-če- namizam u vožnji.
tiri godine kompanija potpuno preobrazi. STAV: Dakle, globalni je auto nemoguć?
STAV: Što je trenutno najveći izazov PLOUÉ: Vjerujem da će s vremenom
STAV: Zašto dolazi do preobražaja? pred vama? takav auto biti moguće napraviti. Glo-
PLOUÉ: Kompanija se mora prilagođava- PLOUÉ: Prodati upravi lijepi kupe. Još je- balizacija poništava kulturološke razli-
ti promjenama u industriji i mijenjati filo- dan auto koji će graditi imidž. Bilo bi lije- ke. Sedamdesetih i osamdesetih raditi
zofiju. Ford i Renault danas funkcionira- po imati jedan kupe ili kabriolet, a možda globalni auto značilo je raditi dosadan,
ju potpuno drugačije nego dok sam ja bio i oba. Pravi je izazov postati najuspješnija banalan dizajn, danas to mora biti auto
ondje, to znam od ljudi s kojima sam ostao francuska kompanija na svijetu. koji će svi željeti. n

82 18/8/2016 STAV