Page 12 - STAV broj 161
P. 12
NA MJESTU DOGAÐAJA
bi se osigurala sigurnost transporta putni- žičare uopće neće biti problem, jer se već te ljude i da je ovaj kontrolirano sišao na
ka. Tu se čak navodi i vjetar koji puše, koja unaprijed zna raspored stubova, a posto- zemlju, kasnije neće biti problema.”
mu je brzina i smjer, kao i ostali vremenski ji i evakuacioni plan koji će se poštovati.
uvjeti. Također, evakuacijski motor mora “Mislim da u slučaju sarajevske žičare i Muhamed Šišić, jedan od najstarijih
se svako jutro upaliti i postrojenje se ne eventualne evakuacije građana iz kabina spasilaca koji je spašavao ljude s Bjelašnice,
smije pustiti u rad ako ovaj motor ne radi ne bi trebalo dolaziti do bilo kakvih ozlje- Jahorine, Trebevića, Prenja i drugih planina
na ispravan način”. da i opasnih situacija. Ovo govorim u slu- Bosne i Hercegovine, a radio je spašavanja
čaju najgoreg mogućeg scenarija, kada se i s Kavkaza, Pamira i Karakoruma, kaže
Ukoliko se nakon svih mjera sigurno- dese neke stvari na koje ni sam proizvođač da tim Gorske službe spašavanja Trebević
sti i pomoćnog sistema sarajevska žičara žičare nije računao, kao što su zemljotre- potječe iz alpinističkog kluba “Yeti”, te
nakon prinudnog zaustavljanja ne stavi u si, poplave, padanje stabla na žičaru itd. da su to izuzetno pristojni, stabilni i spo-
pogon, odmah se kontaktiraju timovi lju- U tom trenutku svi ljudi koji se nalaze u sobni ljudi, spremni na sve vrste spašava-
di koji izlaze na teren i počinju s evaku- kabinama žele je što prije napustiti, jer bo- nja ljudi na visinama. “Pazite, svugdje se
acionim planom. “U slučaju definitivnog raviti satima u malom prostoru i pri tome može desiti da žičara stane zbog brojnih
zastoja sarajevske žičare, od tog trenutka visjeti u zraku može biti pomalo neugodno. razloga. Ovi ljudi zasigurno su sposobni
prolazi izvjesni vremenski period kada se Spasioci će se penjati uz stubove i dalje će da bilo koju situaciju na terenu riješe, i to
pokušavaju otkloniti kvarovi i uzroci koji se kačiti na transportno uže kako bi došli sasvim sigurno i po njih i po putnike. Mi,
su do toga doveli. To je određeno evrop- do kabine. Tada se s krova kabine otvore spasioci, uvijek se pripremamo na najgo-
skom normom (EN 1709) i nakon toga se vrata i spasilac ulazi u kabinu, nakon čega re, a nadamo se najboljem. Mislim da će
pristupa transportu putnika na evakuacij- alpinističkim tehnikama jednu po jednu akcije spašavanja sa sarajevske žičare biti
ski pogon. U slučaju da i ovaj pogon zataji, osobu spušta na tlo. Time se akcija spa- izuzetno rijetke, jer, kada uzmete u obzir
onda se zovu institucije i organizira se ak- šavanja putnika završava, a dalje te ljude svjetske žičare, takvih akcija spašavanja
cija vertikalnog transporta alpinističkim na tlu preuzimaju nadležne osobe koje se u periodu od nekoliko godina imate izu-
tehnikama. Vremenski rok za evakuaciju nalaze na terenu.” zetno malo ili nimalo. To je na taj način
putnika jeste 210 minuta, da se svi putnici napravljeno i tehnički sređeno da se takve
spuste na sigurno”, navodi Kadić. Sam proces, prema Muhićevim rije- situacije svedu na minimum, ali, ako do
čima, nije ni kompliciran ni težak, u šta njih ipak dođe, ovi momci sigurno mogu
MORA SE ODATI PRIZNANJE smo se uvjerili svojim očima. Naime, in- odgovoriti na sve zadatke.”
LJUDIMA ZASLUŽNIM ZA USPJEŠNO terventne ekipe izvele su vježbu spašava-
ZAVRŠEN PROJEKT nja, a novinarka Stava spuštena je sigurno Šišić, kao neko ko je dobrano upamtio
na zemlju. “Ali, postoji svojevrsna utrka s prijeratnu sarajevsku žičaru, kaže da Saraj-
Sve kabine opremljene su videonadzo- vremenom jer postoje određeni normati- lije već 20 i kusur godina željno iščekuju
rom, na svakom od deset stubova postavljen vi po ovom pitanju koje morate ispuniti, a
je zvučnik za razglas, a svaka kabina opre- veliki je broj kabina i veliki broj putnika. Fahrudin Solak
mljena je sistemom jednosmjerne radioveze. S druge strane, svakom se putniku mora
Njom upravlja operater i on iz kontrolne pristupiti na identičan način s podjedna-
sobe obavještava putnike o svim dešavanji- kom pažnjom, a istovremeno se ne smiju
ma na postrojenju: da li će se postrojenje dovoditi ni spasioci ni ljudi u bilo kakav
popraviti i vratiti u normalnu funkciju, da dodatni rizik kako bi se uštedjelo na vre-
li će se pristupiti evakuacijskom pogonu, menu. Uvijek se nadam da ljudi neće pre-
ili će se pristupiti evakuaciji alpinističkim tjerano paničiti, a ono što je neminovno
tehnikama. To su jedina tri moguća scena- jeste da oni moraju imati potpuno povje-
rija i oni idu ovim redoslijedom. renje u spasioce koji dolaze da ih spuste,
iz razloga što će u jednom trenutku ti ljudi
Sead Muhić, dugogodišnji član Gorske morati svoj život staviti u ruke spasioca i
službe spašavanja, naglašava da je prilikom iskoračiti nogom iz kabine da bi se alpi-
spašavanja prvi i najveći problem doći nističkim užetom spustili na tlo. Ali, mi
do unesrećenog, što u slučaju sarajevske se uvijek nadamo da će po jednoj kabini
biti makar jedan čovjek koji će reći: ‘Evo,
Muhamed Šišić mogu li ja prvi?’ Onda, kad se probije taj
led i kada ostali vide da to uže sigurno nosi
12 5/4/2018 STAV
